经济资讯第15页

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商务部召开例行新闻发布会（2022年12月23日）

2023-01-02浙江义乌网阅读(89)

【束珏婷】:各位记者朋友：

大家下午好，欢迎参加商务部例行新闻发布会。今天我首先有两条信息需要向大家通报。

一、2022年1-11月全国吸收外资有关情况

2022年1-11月，全国实际使用外资金额11560.9亿元人民币，按可比口径同比增长9.9%（下同），折合1780.8亿美元，增长12.2%。

从行业看，服务业实际使用外资金额8426.1亿元人民币，增长0.9%。高技术产业实际使用外资增长31.1%，其中高技术制造业增长58.8%，高技术服务业增长23.5%。

从来源地看，韩国、德国、英国、日本实际对华投资分别增长122.1%、52.6%、33.1%和26.6%（含通过自由港投资数据）。

从区域分布看，我国东部、中部、西部地区实际使用外资分别增长7.7%、28.6%和24.6%。

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二、关于今年1-11月我国对外投资合作有关情况

2022年1-11月，我国对外非金融类直接投资6878.6亿元人民币，同比增长7.4%（折合1026.6亿美元，同比增长3.6%）。其中，流向租赁和商务服务业343.7亿美元，同比增长14.3%；流向制造业、批发和零售业、建筑业等领域的投资均呈增长态势。对“一带一路”沿线国家非金融类直接投资191.6亿美元，同比增长6.5%，占同期总额的18.7%。

1-11月，对外承包工程完成营业额8933.9亿元人民币，同比增长4.3%（折合1333.3亿美元，同比增长0.6%）；新签合同额13109.7亿元人民币，同比增长0.6%（折合1956.6亿美元，同比下降3%）。对“一带一路”沿线国家承包工程完成营业额719.5亿美元，新签合同额981.9亿美元，分别占总额的54%和50.2%。

以上就是我需要向大家通报的信息。下面我愿意回答记者朋友们提出的问题。

下面请提问。

【经济参考报记者】:刚刚召开的中央经济工作会议提出，更大力度吸引和利用外资。请问商务部2023年在扩大市场开放，更好吸收利用外资方面，有什么具体安排？

【束珏婷】:党的二十大报告对未来五年乃至更长时期推进高水平对外开放作出了战略部署。近日召开的中央经济工作会议，对贯彻落实党的二十大精神，做好2023年外资工作作出了具体安排，强调要更大力度吸引和利用外资。商务部将坚决贯彻落实党的二十大精神和中央经济工作会议要求，坚持稳字当头、稳中求进，围绕稳存量、扩增量、提质量，多措并举，不断提高利用外资的质量和水平。

一是持续扩大对外开放。合理缩减外资准入负面清单，进一步放宽准入门槛，加大现代服务业开放力度。积极推动加入全面与进步跨太平洋伙伴关系协定和数字经济伙伴关系协定等高标准经贸协议，主动对照相关规则、规制、管理、标准，稳步扩大制度型开放。加大自贸试验区、自由贸易港、服务业扩大开放示范试点、国家级经开区等开放平台先行先试力度，加快试点经验复制推广。近日国务院批复同意新增6个服务业扩大开放综合试点城市，下一步我们将会同有关地方推动各项试点政策尽快落地见效。

二是持续优化引资结构。实施好新版《鼓励外商投资产业目录》以及制造业、研发中心等专项政策，引导外资投向先进制造、现代服务、节能环保、科技创新等重点领域，优化区域引资结构，巩固东部沿海地区引资优势，提升中西部和东北地区引资能力。

三是持续加大投资促进和服务保障力度。发挥外贸外资协调机制及其重点外资项目工作专班作用，加强与外资企业、商协会常态化沟通交流，及时协调解决企业经营、项目建设中的困难问题，为外商来华从事贸易投资提供更大程度的便利。发挥双边投资促进机制、全国各级投资促进机构等的作用，持续开展“进博会走进地方”“跨国公司地方行”等投资促进活动，支持各地开展招商引资活动，加快推动外资标志性项目落地建设。

四是持续优化营商环境。深入实施外商投资法，继续开展与外商投资法不符措施的清理工作。高标准落实好外资企业国民待遇，聚焦外资企业反映的突出问题，会同有关部门研究出台保障外资企业依法平等参与政府采购、招投标、标准制定的政策举措，加大知识产权和外商投资合法权益的保护力度，着力营造市场化、法治化、国际化一流营商环境。谢谢。

【中央人民广播电台记者】:各地目前纷纷助力外贸企业“出海”洽谈、促进贸易、开拓市场，请问商务部对此如何评价？下一步是否有更多举措助力外贸企业“走出去”？

【束珏婷】:当前，外贸形势复杂严峻，不少外贸企业在手订单不同程度下滑，一些劳动密集型产品受影响较大。针对上述情况，各地积极采取多种措施帮助企业应对。商务部将继续指导各地方，从三方面发力，支持广大外贸企业开展贸易促进和供采对接，更大力度推动外贸稳规模、优结构。

一是便利商务人员往来。商务部将继续支持各地方利用商务包机和商业航班资源，便利外贸企业人员出境参加展会、开展商洽等商务活动。同时，还将适时推动优化对入境人员的服务保障措施，为境外商务人员来华开展商务洽谈活动提供更多便利。

二是发挥各类展会作用。商务部将会同各地方加大对企业参展的支持力度，研究符合条件的展会适时重启线下展，继续高质量培育线上展。积极支持有条件的地方扩大境外办展规模，服务更多外贸企业。

三是帮助外贸企业获取海外市场信息。针对部分中小外贸企业反映海外市场信息获取难、贵的问题，商务部将指导地方、相关机构提升海外市场信息服务供给能力，支持中小外贸企业获得更多优质信息服务。谢谢。

【中国新闻社记者】:我们注意到，近日国务院批准沈阳、南京、杭州、武汉、广州、成都6个城市开展服务业扩大开放综合试点，并要求商务部会同有关部门指导推进试点工作。能否请您介绍一下试点的情况，以及商务部的下一步工作考虑？

【束珏婷】:国家服务业扩大开放综合试点示范是党中央、国务院关于推进高水平对外开放的重大举措，习近平总书记多次作出重要指示，亲自部署试点示范工作。这次国务院批准在沈阳等6个城市开展试点，是试点示范的第二次扩围，也是我国服务业开放的又一重要举措。下面，我介绍一下相关情况。

关于试点示范工作情况与成效。2015年5月，国务院批准北京率先开展试点。2020年9月，习近平总书记在中国国际服务贸易交易会上宣布，支持北京打造国家服务业扩大开放综合示范区。2021年4月，国务院批准在天津、上海、海南、重庆开展试点，试点示范范围扩大到5省市，成效日益显现。一是产业开放方面，在5省市先后实施了科技、文化、电信等11个行业领域的60多项开放措施。二是制度创新方面，在北京推出科技研发、金融服务实体经济等领域近70项政策创新，在天津等4省市推出151项差异化试点措施。三是标志性项目落地实施方面，北京落地标志性项目140多个，涉及专业机构、基地平台和新兴业态，包括多个全国“首家”“首创”；上海吸引金融科技项目，海南培育文体娱乐融合发展项目，重庆布局大科学装置项目，取得积极成效。四是示范园区建设方面，试点示范省市着力培育打造了北京的运河商务区、天津的融资租赁产业集聚区、上海的浦东软件园等一批重点园区。五是国际和区域合作方面，北京建设“一带一路”法律与商事综合服务机制，天津与周边口岸联动发展，上海开展国际贸易“单一窗口”国际合作，重庆打造内陆国际物流枢纽。六是开放型经济发展方面，2022年前三季度，5省市共创造了6.9万亿元的服务业增加值，占当地地区生产总值的70.6%，高于全国均值17.1个百分点。1-11月，5省市服务业吸收外资476.9亿美元，占全国的36.8%，同比增长10.2%，高于全国均值7个百分点。七是试点经验的复制推广方面，试点示范省市对产业开放发展、贸易投资自由化便利化、体制机制改革等领域创新成果进行系统集成，形成8批43项经验案例向全国推广。

关于在沈阳等6个城市增设试点情况。今年4月，习近平主席在博鳌亚洲论坛年会开幕式的主旨演讲中强调，增设服务业扩大开放综合试点。党的二十大部署推进高水平对外开放，稳步扩大规则、规制、管理、标准等制度型开放。中央经济工作会议提出，要扩大市场准入，加大现代服务业领域开放力度。今年《政府工作报告》对增设试点工作也作出了部署。商务部根据党中央、国务院有关部署，会同相关地方和部门，报请国务院批准同意在沈阳、南京、杭州、武汉、广州、成都6个城市增设试点。上述新增试点城市，服务业发展基础较好、试点意愿和实施能力较强、具有区域代表性。在现有服务业扩大开放试点示范“1+4”格局的基础上，将6个城市纳入试点，对完善试点示范布局、引领带动全国服务业开放、服务构建新发展格局具有重要意义。在增设试点城市的同时，商务部牵头研究制订了相应举措，支持6个城市在服务业领域积极开展探索。相关试点方案将于近期印发。

下一步，商务部将与有关省市和部门一道，认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，结合试点城市发展定位，加快推动试点任务落地见效，探索更多可复制可推广经验，为推进高水平对外开放、加快构建新发展格局、推动高质量发展作出新的贡献。谢谢。

【束珏婷】:大家还有没有问题？如果没有问题，今天的发布会到此结束，谢谢大家!

商务部世贸司负责人解读世贸组织《服务贸易国内规制参考文件》规则

2023-01-02浙江义乌网阅读(71)

商务部世贸司负责人解读世贸组织《服务贸易国内规制参考文件》规则

12月20日，中国、美国、欧盟等世贸组织主要谈判参加方正式启动《服务贸易国内规制参考文件》（以下简称《参考文件》）在世贸组织的生效程序。《参考文件》规则有助于世贸组织成员进一步增强服务业领域政策透明度，提高许可和资质审批效率，从而降低企业跨境交易成本，惠及国际服务贸易发展。商务部世贸司负责人对其进行了解读。

一、《参考文件》规则具有重要意义

一是响应业界减少跨境贸易政策壁垒期待。跨境服务贸易面临大量政策监管壁垒限制，其贸易成本为货物贸易成本的两倍。根据世贸组织统计，监管规制壁垒（如监管政策不透明、许可审批流程繁琐等）所产生的成本约占服务贸易总成本的40%。《参考文件》所制定的规则，将有助于世贸组织成员提高监管政策透明度，简化许可审批程序，从而减少企业跨境贸易成本。

二是推动实现世贸组织《服务贸易总协定》（GATS）自由化便利化目标要求。GATS第6条明确规定，成员应当围绕服务业领域的许可、资质和技术标准制定规则，确保其监管政策制定基于客观和透明标准、监管负担控制在合理限度、许可程序不构成市场准入限制。

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三是参加成员为破解多边贸易体制面临的困难挑战进行的有益尝试和努力。为克服多哈回合谈判困境，维护世贸组织制定多边贸易规则主渠道地位，2017年，中国与欧盟、澳大利亚等59个世贸组织成员共同签署《服务贸易国内规制部长联合声明》，正式启动《参考文件》谈判工作。2021年12月，各方宣布结束谈判，并陆续启动各自内部批约程序。截至目前，《参考文件》参加方已扩展到70个成员。

二、《参考文件》将惠及众多服务行业

《参考文件》规则适用于各参加方在世贸组织项下承诺开放的所有服务部门。目前，各参加方所承诺开放的领域囊括了大多数服务行业，涉及人民群众生产和生活的诸多方面。《参考文件》规则有助于规范这些服务行业的许可、资质和技术标准，如金融、电信、运输、医疗、教育、文化等行业市场的经营许可，律师、医师、教师、会计师、设计师、工程师等执业资格，道路、桥梁、房屋等领域特定设计和施工要求，通信、快递、环保等服务行业技术标准等。

三、《参考文件》主要内容

《参考文件》包括3个部分，共53个条款。

第一部分是总则。该部分规定规则适用范围，明确其适用于各方在世贸组织项下作出开放承诺的服务部门。体现发展导向，明确发展中成员将享受最长达7年的规则实施过渡期。确保监管政策空间，明确各方有权对其境内的服务提供进行管理和制定新法规。

第二部分是具体要求。一是明确适用的监管措施，规定规则适用于服务贸易的3类措施，即许可（如营业许可）、资质（如从业资格证）和技术标准（如行业的操作规范）；二是规范监管措施的制定程序，规定了拟采纳的监管措施应遵循的标准，并对监管措施制定程序提出详细要求；三是详细规定监管措施的实施要求，规范监管部门行政审批申请受理时间、处理程序、收取费用以及资格考试安排等。

第三部分是金融服务专门规则。此部分规则与第二部分基本一致，不同之处在于该部分不包括“单一窗口”审批、技术标准制定和开展行业资格互认等规定。由于金融领域监管具有一定特殊性，各方在谈判过程中决定对其进行差异处理，不纳入上述规定。

四、《参考文件》核心规则

在政策透明度方面，《参考文件》对成员政府监管部门提出4点明确要求：一是提前公布拟实施的法律、法规和行政规章等监管措施；二是给予企业充分参与政策制定机会；三是及时公开行政审批信息；四是建立企业咨询反馈机制。

在许可审批事项方面，《参考文件》就受理申请时间表、确定申请材料完备性、提供审批进展状态、告知申请最终决定、提供拒绝申请理由、确保获批申请生效等6个方面作了具体规定。同时要求，成员政府监管部门应遵守监管独立要求，基于客观透明标准开展审批，确保审批流程公正、审批收费合理，以便提高工作效率，降低企业从业成本。

五、企业查询相关文本途径

《参考文件》中英文文本可在商务部官网世贸司子站中查询。其中，英文文本为作准文本，中文文本是参考译文。

六、企业维护自身合法权益途径

《参考文件》正式生效，将成为参加方在世贸组织框架下的国际条约义务。如国内企业发现境外监管机构未履行其条约义务，可向其提出咨询，提醒其履行相关国际条约义务。企业也可将相关情况反映到我国商务部，商务部将视情在世贸组织服务贸易理事会等机制下向有关成员提出关注，敦促相关成员履行该规则规定，或视情启动争端解决程序，保障我国企业合法权益。

商务部、国家统计局和国家外汇管理局联合发布《2021年度中国对外直接投资统计公报》

2023-01-02浙江义乌网阅读(85)

商务部、国家统计局和国家外汇管理局联合发布《2021年度中国对外直接投资统计公报》

11月7日，商务部、国家统计局和国家外汇管理局联合发布《2021年度中国对外直接投资统计公报》（以下简称《公报》）。公报显示，2021年度中国对外直接投资呈现以下特点：

一是对外投资大国地位稳固。2021年，中国对外直接投资流量1788.2亿美元，比上年增长16.3%，连续十年位列全球前三。2021年末，中国对外直接投资存量2.79万亿美元，连续五年排名全球前三。2021年中国双向投资规模基本相当。

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二是投资结构不断优化。2021年，中国对外直接投资涵盖国民经济的18个行业大类，其中，八成投资流向租赁和商务服务、批发零售、制造、金融、交通运输领域，流量均超过百亿美元。2021年末，租赁和商务服务、批发和零售、金融、制造等行业投资存量均超千亿美元。

三是对“一带一路”沿线国家投资持续增长。截至2021年底，中国在“一带一路”沿线国家设立企业超过1.1万家，约占中国境外企业总量的1/4。2021年，对“一带一路”沿线国家直接投资241.5亿美元，创历史新高，占中国全年对外投资流量总额的13.5%；年末存量2138.4亿美元，占存量总额的7.7%。

四是地方企业对外投资活跃。2021年，地方企业对外非金融类投资877.3亿美元，占57.7%。2021年末，地方企业在境外设立非金融类企业数量占比达86.3%，广东、上海、浙江列前三。

五是互利共赢效果显著。2021年，对外投资带动货物出口2142亿美元，比上年增长23.3%；带动货物进口1280亿美元，增长44%。当年境外企业向投资所在地纳税555亿美元，比上年增长24.7%；为当地提供约395万个就业岗位。

商务部等10部门关于支持国家级经济技术开发区创新提升更好发挥示范作用若干措施的通知

2023-01-02浙江义乌网阅读(90)

商务部等10部门关于支持国家级经济技术开发区创新提升更好发挥示范作用若干措施的通知

【发布单位】外资司
【发布文号】商资函〔2022〕549号
【发文日期】2022年12月13日

各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团商务、发展改革、工业和信息化、自然资源、生态环境、交通运输、市场监管部门，海关总署广东分署、各直属海关，税务总局各省、自治区、直辖市及计划单列市税务局，各银保监局，各国家级经济技术开发区：

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为全面贯彻党的二十大精神，把发展经济的着力点放在实体经济上，根据《国务院关于印发扎实稳住经济一揽子政策措施的通知》（国发〔2022〕12号）及其接续政策要求，支持国家级经济技术开发区（以下简称国家级经开区）稳定和扩大制造业引资规模，着力解决制造业发展所需资金、土地、人才等资源要素瓶颈制约，支持综合发展水平考核评价排名靠前的国家级经开区创新提升更好发挥示范作用，提出如下措施：

一、加大招商引资支持力度

（一）拓宽招商引资资源。发挥中国国际投资贸易洽谈会、中国国际进口博览会等平台优势，加大对国家级经开区的宣传推介力度。探索从国家级经开区选派符合条件的干部赴驻外使领馆经商机构工作，拓宽对外交流渠道。

（二）用足用好资金政策。充分利用现有资金渠道，支持国家级经开区举办各类招商引资活动，打造国际合作新载体，提升载体服务集约化、专业化、智能化水平，促进相关外向型产业发展。

（三）扩大开放平台叠加优势。支持服务业扩大开放综合试点省市所属国家级经开区承担试点任务。鼓励国家级经开区内符合条件的企业用好自由贸易试验区、综合保税区平台政策，按规定开展“两头在外”的保税维修、跨境电商贸易便利化等创新业务。

二、强化制造业项目要素保障

（四）优化项目环评流程。在符合园区规划环评结论和审查要求的基础上，对国家级经开区内的重大制造业项目依法简化项目环评内容，优化审批服务；对符合生态环境准入要求的项目加快环评审批。

（五）保障项目用地需求。鼓励对国家级经开区实施重大引资项目建设用地予以支持，通过创新产业用地分类、鼓励土地混合使用、提高产业用地容积率上限、预留产业发展空间资源等措施，满足引进高端制造业外资项目用地需求。各地自然资源主管部门应积极介入产业项目生成阶段或项目可研过程，通过节约集约用地专门评价，推动新上项目达到国内同行业节约集约用地先进水平。改进完善开发区节约集约评价考核指标体系，按实际控制或管理面积实事求是考核节约集约水平。

（六）加大财政金融支持力度。用好中央和地方现有资金渠道，并积极引导社会资本，支持实施符合条件的制造业项目，促进外向型产业提质增效。鼓励各类金融机构结合职能定位和业务范围，加大对国家级经开区基础设施建设和制造业发展支持力度，助力区内基础设施建设和制造业项目转型升级及绿色改造。

三、着力推动制造业提质增效

（七）提升产业创新能力。鼓励国家级经开区内制造业企业应用人工智能、大数据、工业云等新技术，以工业互联网平台为依托，开展智能制造，提升数字化、网络化、智能化发展水平。在产业链中运用智能采购、智能物流、供应链集成等技术，推动整体产业链融合和智能发展，对于国家级经开区智能制造优秀企业，优先支持其申报“智能制造标准应用试点”“高新技术产业标准化试点示范”。支持鼓励设立外资研发中心。

（八）积极培育产业集群。发挥国家级经开区产业集聚优势，强化在“稳链”“补链”“固链”“强链”中的重要作用，依托主导产业和优势产业，构建以企业为主导、产学研用合作的创新网络，发展新技术、新模式、新业态，推动传统制造业转型升级和先进制造业、战略性新兴产业集群化发展。支持国家级经开区积极参与先进制造业集群发展专项行动。

（九）推进绿色低碳循环发展。支持国家级经开区内制造业企业积极创建绿色制造标杆。支持国家级经开区创建生态文明建设示范区（生态工业园区）。大力发展环境友好型绿色产业，引入绿色低碳技术，通过绿色升级改造推进低碳转型和节能减排。鼓励对国家级经开区发展风电、光电、地热等清洁能源予以支持，推动国家级经开区内企业参与绿色电力交易，持续提升新能源装机容量和可再生能源使用比例。

四、全力维护产业链供应链稳定

（十）建立物流保障机制。更好统筹疫情防控与经济社会发展，充分发挥国务院物流保通保畅工作领导小组办公室作用，指导各地加强与制造业企业的跟踪对接，保障物流运输畅通，推动制造业项目尽快落地。鼓励地方政府对港口、航运等物流运输保障重点企业给予防疫补贴等支持，加大完善货运枢纽集疏运条件的政策扶持力度，进一步提升通关效率和跨境贸易便利化水平。鼓励国家级经开区之间探索建立产业链供应链重点企业疫情防控跨区域互信制度，地方政府对纳入互信制度的企业，予以复工复产、海关通关、物流运输等方面的支持政策，保障原材料、成品等运输畅通。

（十一）便利商务人员出入境。在做好疫情防控前提下，为国家级经开区重点外资制造业企业、在谈重大和重点外资制造业项目高管、技术人员及家属出入境提供便利化服务保障。

（十二）推动产业链协同发展。支持国家级经开区重点产业龙头企业及配套企业协同复工复产。建立国家级经开区直接联系机制，加强园区之间联系沟通，鼓励国家级经开区与中西部地区主导产业相近的国家级经开区加强产业转移与配套协作，维护上下游产业链供应链稳定。

商务部发展改革委工业和信息化部自然资源部

生态环境部交通运输部市场监管总局海关总署

税务总局银保监会

2022年12月13日

王文涛全文：加快建设贸易强国（认真学习宣传贯彻党的二十大精神）

2023-01-02浙江义乌网阅读(78)

《人民日报》2022年12月20日理论版刊登商务部党组书记、部长王文涛署名文章《加快建设贸易强国（认真学习宣传贯彻党的二十大精神）》，全文如下：

习近平总书记在党的二十大报告中指出：“推动货物贸易优化升级，创新服务贸易发展机制，发展数字贸易，加快建设贸易强国。”这是以习近平同志为核心的党中央站在新的历史起点上，统筹中华民族伟大复兴战略全局和世界百年未有之大变局作出的重大战略安排，为新时代新征程贸易强国建设指明了前进方向，提供了根本遵循。

深刻领会加快建设贸易强国的重大意义

党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央把握时代大势，顺应历史潮流，统筹国内国际两个市场两种资源，推进高水平对外开放，我国对外贸易取得历史性成就。我国货物贸易、服务贸易分别跃居全球第一位和第二位，货物与服务贸易总额连续两年位居全球第一位，贸易大国地位进一步巩固，贸易结构不断优化，贸易效益显著提升，正在向贸易强国迈进。过去我国经济腾飞离不开贸易带动作用，未来贸易仍将是我国经济高质量发展的重要动力。建设贸易强国是全面建设社会主义现代化国家的必然要求，具有重大而深远的意义。

这是加快构建新发展格局的重要任务。习近平总书记强调，新发展格局决不是封闭的国内循环，而是开放的国内国际双循环。构建新发展格局，要求以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进，一方面内循环牵引外循环，塑造我国参与国际经济合作和竞争新优势；另一方面外循环促进内循环，在参与国际循环中提升国内大循环效率和水平，实现内外循环的顺畅联通。对外贸易是我国开放型经济的重要组成部分，是经济增长的“三驾马车”之一，是畅通国内国际双循环的关键枢纽。加快建设贸易强国，就是要更好发挥贸易对商品和要素流动的载体作用，促进市场相通、产业相融、创新相促、规则相联，推进高水平科技自立自强，提升产业链供应链韧性和安全水平，提高综合竞争力，深度参与全球产业分工和合作，在更高开放水平上形成良性循环，更好服务构建新发展格局。

这是满足人民美好生活需要的客观要求。习近平总书记指出，江山就是人民，人民就是江山。我国社会主要矛盾已发生变化，人民群众对美好生活的需要日益增长，由“有没有”转向“好不好”。无论是货物贸易还是服务贸易、出口还是进口，都与人民生活息息相关。外贸主体直接和间接带动就业超过1.8亿人，增加了居民收入。2021年我国进口超过17万亿元，占全球比重已提高到11.9%。大量优质消费品、先进技术设备、关键零部件和能源资源进口，既满足了产业升级的需要，也满足了消费升级的需要。加快建设贸易强国，就是要坚持把满足人民美好生活需要作为出发点和落脚点，通过提高出口质量效益，更好发挥对外贸易在稳就业、稳经济上的重要作用；通过扩大优质产品和服务进口，满足人民多层次多样化消费需求，提升人民生活品质，不断增强人民群众的获得感和幸福感。

这是应对世界百年未有之大变局的主动作为。习近平总书记指出，当前，世界之变、时代之变、历史之变正以前所未有的方式展开。国际经济格局持续演变，全球治理体系深刻重塑，单边主义、保护主义抬头，经济全球化遭遇逆流。有关研究表明，10年来“世界开放指数”不断下滑，全球开放共识弱化。近年来，全球产业链供应链呈现本土化、区域化、短链化趋势，新冠肺炎疫情和乌克兰危机后这一趋势加剧。一些国家推动脱钩断链，把世界经济政治化、工具化、武器化。国际经贸往来是推动经济全球化持续向前的正能量，是维护全球产业链供应链安全的稳定器。加快建设贸易强国，就是要拉紧与世界各国的利益纽带，发挥好经贸“压舱石”作用，扩大开放合作，促进互利共赢，化解风险挑战，增加回旋余地，赢得战略主动，更好地应变局、育新机、开新局。

这是推动构建人类命运共同体的务实举措。习近平总书记指出，人类生活在同一个地球村里，生活在历史和现实交汇的同一个时空里，越来越成为你中有我、我中有你的命运共同体。自古以来，和平发展往往伴随着贸易繁荣，贸易繁荣又促进了世界各民族友好交往，比如古代丝绸之路是一条贸易之路，更是一条友谊之路。当前，新一轮科技革命和产业变革深入发展，各国经济深度融合，各国相互联系和彼此依存比过去任何时候都更频繁、更紧密，和平发展、合作共赢已成为时代潮流。加快建设贸易强国，就是要坚定奉行互利共赢的开放战略，不断以中国新发展为世界提供新机遇，通过进出口满足各国人民生产生活需要，让全世界分享中国大市场，推动各国特别是发展中国家产业发展和工业化进程，促进共同发展，为世界经济注入新动力，推动开放型世界经济建设，推动构建人类命运共同体。

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准确把握加快建设贸易强国的基本内涵

党的二十大报告提出加快建设贸易强国，内涵丰富，为我国贸易发展方向提供了明确指引。我们要深入学习领会党的二十大精神，推进高水平对外开放，加快建设贸易强国，更加注重自主创新，更加注重高质量发展，推动内需和外需、进口和出口、货物贸易和服务贸易、贸易和双向投资、贸易和产业协调发展，牢牢把握发展和安全的主动权，开创开放合作、包容普惠、共享共赢的国际贸易新局面。

（一）强化开放引领，夯实贸易强国基础。对外开放是我国的基本国策，是当代中国的鲜明标识，是国家繁荣发展的必由之路。开放水平提高有利于增强贸易综合实力。党的十八大以来，我们实行更加积极主动的开放战略，贸易高质量发展迈出了新步伐，货物出口占全球比重从11.1%跃升至15.1%，高新技术产品进出口占我国外贸比重达30%。当前，我国开放水平仍有较大提升空间。加快建设贸易强国，要求我们扩大高水平对外开放，对标高标准国际经贸规则，稳步扩大制度型开放，推动贸易规模稳定、结构优化、质量提高，加快从贸易大国迈向贸易强国。

（二）加快创新驱动，提升贸易强国动力。创新是建设贸易强国的第一动力。党的十八大以来，我国深入推进对外贸易创新发展，积极培育新业态新模式，顺应全球数字经济发展新趋势和可持续发展新要求，不断提高贸易数字化、绿色化水平，以创新为高水平开放和高质量发展打开新空间。当前，我国贸易创新能力仍待提高，创新发展空间依然较大。加快建设贸易强国，要求我们坚持创新驱动，扩大国际合作，深化科技创新、制度创新、业态和模式创新。

（三）突出均衡发展，培育贸易强国优势。一国要成为贸易强国，应同时做到贸易强、投资强、产业强、市场强。党的十八大以来，我国推动对外贸易平衡发展，协同推进强大国内市场和贸易强国建设，加快建设全国统一大市场，促进内外贸一体化发展，不断提升全球配置资源能力。同时，我国贸易发展相关领域不平衡不充分问题仍然存在。加快建设贸易强国，要求我们更加注重结构优化，进口和出口协调、货物和服务并重、贸易和投资融合、贸易和产业联动，促进国际收支基本平衡，促进要素自主有序流动，提高要素配置效率，提升国际竞争力。

（四）深化合作共赢，拓展贸易强国空间。贸易强国应是国际经贸合作的重要引领者、全球经济治理的重要参与者。党的十八大以来，我国积极参与全球经济治理体系改革和建设，坚持真正的多边主义，高质量共建“一带一路”，加快构建面向全球的高标准自由贸易区网络。我国经贸伙伴有230多个，是140多个国家和地区的主要贸易伙伴，与26个国家和地区签署19个自贸协定，2021年与自贸伙伴贸易额占比达35%。当前，我国日益走近世界舞台中央，国际社会对我国期待普遍提升。加快建设贸易强国，要求我们进一步深化多双边和区域合作，积极参与国际经贸规则制定，贡献更多中国倡议、中国方案。

（五）统筹发展和安全，筑牢贸易强国保障。习近平总书记强调，安全是发展的保障，发展是安全的目的。党的十八大以来，我国坚持独立自主与对外开放相统一，建立出口管制合规体系，健全产业损害预警体系，丰富贸易救济等政策工具，贸易安全保障能力明显提升。当前，全球各种安全威胁层出不穷，国际贸易环境面临诸多不稳定不确定因素。加快建设贸易强国，要求我们贯彻总体国家安全观，敢于斗争、善于斗争，筑牢贸易安全屏障，主动在开放中谋安全，在更高层次上维护国家经济安全。

加快建设贸易强国的主要任务

我们要深入贯彻党的二十大精神，加强党对建设贸易强国的全面领导，提高贸易发展质量和效益，培育贸易竞争新优势，增强贸易发展新动能，积极参与国际经贸规则制定，为服务党和国家工作大局作出更大贡献。

（一）推动货物贸易优化升级。促进贸易创新发展，夯实贸易发展的产业基础，增强贸易创新能力，推动外贸质量变革、效率变革、动力变革，增强对外贸易综合竞争力。

优化贸易结构。加快推动智能制造发展，逐步向研发设计、营销服务、品牌经营等环节攀升，稳步提高出口附加值。做强一般贸易，加强品牌、质量和渠道建设，提高效益和规模。提升加工贸易，推动产业链升级。构建绿色贸易体系，优化国际市场和国内区域布局，促进内外贸一体化。鼓励企业加强研发，打造“中国商品”品牌。

积极扩大进口。推动降低进口关税和制度性成本，激发进口潜力，优化进口来源地，优化进口结构。扩大优质消费品进口，扩大先进技术、重要设备、关键零部件进口，增加能源资源产品和国内紧缺农产品进口，促进贸易平衡发展。

推动贸易投资协调发展。实施自由贸易试验区提升战略，加快建设海南自由贸易港。合理缩减外资准入负面清单，依法保护外商投资权益，营造市场化、法治化、国际化一流营商环境。实施好《鼓励外商投资产业目录》，更大力度吸引和利用外资，鼓励外资更多投向中高端制造、高新技术、传统制造转型升级、现代服务等领域。创新对外投资合作方式，高质量建设境外经贸合作区，推动构筑互利共赢的产业链供应链合作体系。

加快发展贸易新业态。促进跨境电商健康持续创新发展，推进跨境电商综合试验区建设，鼓励引导多元主体建设海外仓，优化跨境电商零售进口监管。推进市场采购贸易方式发展，发挥外贸综合服务企业带动作用，提升保税维修业务发展水平，稳步推进离岸贸易发展。

（二）促进服务贸易创新发展。持续推进服务贸易深层次改革、高水平开放、全方位创新，推动服务贸易总量增长、结构优化、效益提升，促进贸易高质量发展。

优化服务进出口结构。扩大研发设计、节能降碳、环境服务、医疗等服务进口。扩大旅游、运输等传统服务出口，推动知识密集型服务出口，鼓励成熟产业化技术出口，推动知识产权、法律等专业服务走出去。拓展国家特色服务出口基地，扩大文化服务、中医药服务等出口，打造“中国服务”品牌。

加快服务外包转型升级。推进服务外包创新发展，培育云外包、众包、平台分包等新模式，积极发展研发、设计、维修、检验检测等生产性服务外包。鼓励对外发包，助力构建稳定的国际产业链供应链。推动服务外包与制造业融合发展，利用5G等新兴技术发展数字制造外包。高标准建设服务外包示范城市。

创新服务贸易发展机制。提升服务贸易开放水平，有效发挥自由贸易试验区、海南自由贸易港引领作用，健全跨境服务贸易负面清单管理制度。全面深化服务贸易创新发展试点，推动成效明显的地区升级为国家服务贸易创新发展示范区。

浙江义乌网

（三）发展数字贸易。抓住数字经济发展机遇，加快发展数字贸易，建立健全促进政策，积极参与国际规则与标准制定，打造建设贸易强国的“新引擎”。

培育数字贸易新业态新模式。加快

贸易全链条数字化赋能，提升贸易数字化水平。积极支持数字产品贸易，持续优化数字服务贸易，促进专业服务、社交媒体等业态创新发展。稳步推进数字技术贸易，提升云计算服务、通信技术服务等业态的关键核心技术自主权和创新能力。积极探索数据贸易，逐步形成较为成熟的数据贸易模式。

建立健全数字贸易治理体系。加快建立数据资源产权、交易流通、跨境传输、安全保护等基础制度和标准规范。在国家数据跨境传输安全管理制度框架下，研究开展数据跨境传输安全管理试点。加快培育数字贸易主体，建设国家数字服务出口基地，打造数字贸易示范区。加强数字经济领域国际合作，积极推动加入《数字经济伙伴关系协定》进程。

（四）深化国际经贸合作。坚定不移扩大对外开放，坚持真正的多边主义，全方位扩大国际经贸合作，深度参与全球产业分工和合作，维护多元稳定的国际经济格局和经贸关系，为建设贸易强国营造良好外部环境。

推动共建“一带一路”高质量发展。坚持共商共建共享原则，完善贸易畅通网络，构建内外联通、安全高效的贸易大通道。支持中欧班列发展，打造国际陆海贸易新通道。积极推进数字丝绸之路建设，拓展丝路电商全球布局，建设“一带一路”电子商务大市场。

推进双边、区域和多边合作。坚定维护多边贸易体制，积极参与世界贸易组织改革，深入参与联合国、二十国集团、金砖国家、亚太经合组织等多边和区域合作机制，贡献更多中国智慧。促进大国协调和良性互动，深化同周边国家经贸关系，加强与发展中国家团结合作，扩大互利共赢。

扩大面向全球的高标准自由贸易区网络。优化自由贸易区布局，推动商签更多高标准自贸协定，积极推动加入《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》进程。提升自由贸易区建设水平，全面深入参与各领域议题谈判，高质量实施《区域全面经济伙伴关系协定》，全面发挥自贸协定的制度性红利。

优化贸易促进平台。推动中国国际进口博览会越办越好，发挥好国际采购、投资促进、人文交流、开放合作四大平台功能。继续办好中国进出口商品交易会、中国国际服务贸易交易会、中国国际消费品博览会、中国国际投资贸易洽谈会等展会。建设国家进口贸易促进创新示范区。更好发挥线上贸易平台作用。

（五）提升风险防控能力。贯彻总体国家安全观，树立底线思维，防范和化解贸易领域风险，筑牢安全屏障。

健全贸易摩擦应对机制。推进产业损害预警体系建设，积极引导企业防范应对风险。增强运用贸易救济规则能力和水平，提升贸易救济政策工具效能，完善贸易调整援助制度。

完善现代化出口管制体系。实施出口管制法及其配套法规、规章。优化出口管制许可制度，加大出口管制执法力度。深化国际交流合作，促进正常的两用物项贸易，妥善应对滥用出口管制等歧视性行为。

保障粮食安全、能源安全和资源安全。推动粮食、能源资源、关键技术和零部件进口来源更加多元，做好全链条进口保障，着力提升产业链供应链韧性和安全水平，增强开放环境下动态维护国家经济安全的能力。

浙江省商务厅关于公布2023年展会目录的通知

2023-01-01浙江义乌网阅读(73)

　金华最新支持企业拓市场的四条政策扶持措施也同时发布：

　　1、支持企业赴境外拓市场。经商务部门备案，对全市外贸企业（含工业企业）在一季度派遣业务人员赴境外开展商务洽谈、参加展会等商务活动的，给予奖励。奖励标准按照赴港澳台地区奖励0.5万元/人、赴日韩地区奖励1万元/人、赴东南亚地区奖励1.5万元/人、其他地区奖励3万元/人。

2、对参加境外展会的外贸企业，给予每个出境参展人员50%的往返机票补助，单人单次最高不超过5 万元;每家企业单个展会最多补助2 名人员，每家企业全年补助最高不超过30万元。（该政策与第1条政策按照就高原则，不重复享受）

3、支持企业参加自办展会。对参加列入年度展会目录中，由市商务部门（贸促会、国际商会）自主举办的境内外展会和线上展会，给予展位费100%资助。

4、支持企业参加境外展会。对参加年度展会目录中的重点境内国际展会和线上展会，给予展位费最高50%的资助。对企业参加非自主举办的境外展会（含代参展），按每个标准展位给予60%以上的资助。

记者从金华市商务局获悉，根据《浙江省商务厅关于公布2023年展会目录的通知》以及各大展会公司一季度重点展会计划，金华市商务局公布2023年第一季度重点境外展会支持目录，进一步推动金华拓市场抢订单工作，全力稳外贸开新局。

金华公布2023年第一季度重点境外展会支持目录_fororder_640

金华公布2023年第一季度重点境外展会支持目录_fororder_640 (1)

金华公布2023年第一季度重点境外展会支持目录_fororder_640 (2)

金华公布2023年第一季度重点境外展会支持目录_fororder_640 (3)

浙江义乌网

近日，浙江省商务厅会同各市及相关单位研究确定了2023年度商务展会目录。2023年拟举办和支持展会252个，进一步发挥好疫情下展会开拓国际国内市场、稳定开放型经济的积极作用。

自办类展会46个

货物贸易展会25个

（线下13个，线上12个）

服务贸易展会18个

（线下9个，线上9个）

外经展会3个

重点类展会86个

其他类展会120个

国际贸易展98个

国内贸易展22个

自办类（线下）展会

自办类货物贸易展会

自办类服务贸易展会

自办类外经展会

自办类（线上）展会

自办类货物贸易展会

自办类服务贸易展会

重点类展会

其他类展会

国际贸易展会

国内贸易展会

供稿：浙江省商务厅服务贸易处

电动自行车平衡车滑板车成了欧美代步车的代表

2022-03-15浙江义乌网阅读(486)

电动自行车、电动平衡车、电动滑板车、电动摩托车成了欧美代步车的代表。

电动平衡车目前在一线城市中比较常见。它真的如传说中的那么好吗？！下面我带大家详细剖析一下！什么是电动平衡车？电动平衡车分类、为什么选购电动平衡车? 电动平衡车分类点评、购买注意事项以及骑行注意事项等，让你全面了解电动平衡车。

电动平衡车是一种依靠电力驱动及自我平衡能力控制的代步工具，目前在一线城市中比较常见。它真的如传说中的那么好吗？！下面我带大家详细剖析一下！↓↓↓

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什么是电动平衡车？

电动平衡车是一种依靠电力驱动及自我平衡能力控制的代步工具，其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡。

骑行者只需要改变自己身体的角度往前倾或往后倾，平衡车即可根据倾斜的方向实现前进或后退。

(图片来自网络)

电动平衡车分类

目前的电动平衡车大致可以分为独轮、两轮、四轮三种类型，但不同厂家所设计出来的产品却是多种多样。

独轮平衡车有冲浪板式、滑板式、有踏板式。滑板式独轮平衡车一般来说比踏板式要难些。

两轮平衡车有带把的和不带把的，带把的需要利用把手进行方向的调节，不带把的需要利用身体进行调节控制。

四轮平衡车常见类型就是滑板，一般需要搭配遥控器进行使用。

三种电动平衡车的差异除了外观设计的不同，在电池容量和可续航能力上也是一个最为明显的区别。作为消耗品，大部分电动平衡车可以自己更换电池或是安装第二块电池，但普遍电池价格比较高。

至于那种带座位设计的平衡车，不建议购买，受力感应上会存在问题，在骑行安全上有很大的潜在风险。

在马路上骑行平衡车，本来就是一个注意力高度集中状态，需要时刻留意周边的人车，你坐着骑行是仅仅就是为了放松？再者，你坐着骑行下的反应灵敏度跟站立时的灵敏度相差很多，并不能及时对周边情况做出反应。

PS：这也是自己最搞不懂的地方，平衡车只适合代步，也就是短距离骑行，给平衡车安装一个座位的设计理念是基于什么样的蛋疼需求？！

为什么选购电动平衡车?

你想买平衡车么？为什么要购买？是出于好玩想体验还是就是想用来平时代步使用？

对于平衡车的出现，估计一部分人会有如下的想法或是被某些商家的美好宣传所洗脑：

行车难难行车。一款时尚、便捷的电动独轮车，让您享受上下班的快捷甚至穿梭于闹市大街小巷的轻松与快乐。

作为新一代节能、环保、便携的代步工具。逼格高，还省钱，是时尚潮流发展的一个趋势。

便于携带：可以直接放进汽车的后备箱或是直接带入公交车地铁火车上以及拎入室内(比如办公室或家中)。

充电快，一般充电1-2小时，可以行驶15-30千米。

不可否认，以上内容也是自己在最早平衡车出现时所认知认同的，但是后来发现由于有些产品的体积或是重量的原因根本就没有那些便携。

其次在城市(不管你是一二三线城市)中这种车流量大、路况复杂的城市中骑行安全性是个问题，刹车性能和机身稳定性(抗颠簸性)尤为重要。

可以明确告诉你一点的是那种摇摆式平衡车对于路况的要求极为挑剔，正常行驶中稍微一点小颠簸就能让你漂移，甚至是将你甩下车。

另外拥堵的道路上不见得就会突出平衡车的优势，因为你需要走走停停，要让路要注意骑行的人群，大部分情况下都是手拎或推行。

还有一个重要的事项，就是不可回避的电池容量、续航以及更换成本的问题，电池的更换是个即为重要的部分，目前电动平衡车的电池价格普遍偏高，所以也会对用户造成一些负担。

至于某些城市会禁行某一类的平衡车，那就更需要慎重区别对待了。

所以说，目前的电动平衡车炒得是概念，自己是发烧友还是真实用户还是头脑发热要有自己的清晰定位，至于有钱的主自己想买就买，挑最好最贵的耍一耍玩一玩无可厚非。

目前的平衡车价格相比与出现时在价格上有了较大的降价，但价格是便宜，电池是否可以更换以及更换成本是多少，轮胎的材质与磨损，刹车部位的磨损都是需要日常注意的地方。

两千元的东西的说扔就扔不太现实，毕竟对部分人来说还是有些需要对比选择的，两千元以上的价格对于一部分来说还不如买个电动车、自行车多骑上几年，而且维护费用也更低。

不过就个人感受而言，电动平衡车目前已经没有了几年前的火爆原因如下：

1.产品已经趋向于饱和，价格已经趋向于明朗化，商家盈利空间不大；

2.部分地方已经开始明令禁止电动平衡车上路；

3.骑行中的安全性问题，一部分是由于产品本身存在安全设计问题，一部分是由于用户自身导致的原因；

4.平衡车一般适合年轻人骑行，儿童中老年人不适合骑行，一定程度上限制了使用人群；

5.助力电动车的出现更贴近用户的短途骑行需求。

电动平衡车分类点评

下面是基于自己把玩过的电动平衡车，简单对市面上一些常见类型的平衡车进行简单的点评：

双轮平衡车

难度★☆☆☆☆

危险性★☆☆☆☆

对于新手来说没有什么难度，即使是平衡感差的人也能稍微感受一下即可轻松上车骑行。踏板平坦舒适，有自行车车把的手感。

如果这个不行的话，其他类型的平衡车你也可以放弃了。骑行中对路面的平坦性没有什么要求。

四轮平衡车

难度★★☆☆☆

危险性★☆☆☆☆

四轮平衡车有两类，一类是滑板车，需要搭配遥控器控制前行或后退，但是也需要靠重力感应去调节方向，调节方向和速度控制上必须注意力度；另一类是平板车，完全靠脚部控制来实现前进后退以及方向的调节。

相比于两轮平衡车，这种车在掌控上其实要难一些，因为多了一个遥控器，还是单手操作，需要同时搭配手脚并用。

独轮平衡车

难度★★★☆☆

危险性★★★☆☆

独轮车需要花一些时间来体会，不像双轮的那样很容易踏上去，对平衡感的要求略高，而且踏板有些时间久了容易有滑动的问题出现。

对于初期学习不建议使用辅助轮进行，因为用处并不是很大，可以先从单脚寻找平衡感开始。骑行对路面有一定的要求，虽然颠簸或是石子路、坑洼路可以应付的来，但是踩踏处容易滑动，可能会出现摔落的情况。

摇摆平衡车

难度★★★☆☆

危险性★★★★☆

这个在难度上跟独轮车差不多，左右各有独立的侦测平衡的控制单元，通过左右两脚分别控制，搭配上需要更好的协调性，但也就是因为此种设计让这款车对路面的平整性要求极高，快速行驶中极其容易出现漂移的情况，正常行驶中如果有颠簸或不平的路段出现，即会出现甩尾、漂移等情况。

自己有过速度过快经过一个坑洼路面而被发生漂移导致差点被甩下的经历。

独轮滑板平衡车

难度★★★★★

危险性★★★★★

这个难度算是这里面最高的，也是最危险的。此类滑板对平衡性的要求应该说是最高的，因为如何站上去是个问题，站上去如何移动又是另外一个问题。

如果想平时代步上下班或是出行，选择双轮平衡车不错，至于某米的产品不推荐，中间的那个不伦不类的平衡杆还是算了吧。

如果想拉风的话，就去玩独轮车。不过有一点电动平衡车产品所标称的最高速，现实骑行中一般都达不到。

购买注意事项

不管是哪一种电动平衡车，如果确定要购买，建议先去实体店实际体验一把，试试自己的可接受程度。

就个人认知，千元以下的平衡车最好不要考虑，骑行安全为重，而且电池在续航上也会是个很大的问题。在购买电动平衡车上，个人看重的部分是↓↓

外壳材质与踏板(针对独轮车)

独轮车在实际骑行中，多少都会存在摔倒磕碰的问题，所以外壳的材质很重要，要耐摔耐磨耐刮花。

常见的机身材质为ABS材质，一些用心的厂家会在机身两侧加入橡胶垫的设计，一是提升了抗冲击能力，降低了对机身造成的损伤；二是降低了对小腿内侧的压迫感，降低了长时间骑行后小腿内侧的酸痛感。

提到长时间骑行，另一个需要关注的重要组成部分就是踏板。需要注意的地方是踏板的面积大小和表面的材质，面积大一些能够托住整个脚掌最好，在骑行中更平稳、更省力也能更好的控制方向。

另外表面材质必须是防滑处理，摩擦力越大越好，哪怕是砂纸。常见的材质一般都是橡胶，搭配错落的纹理处理来达到防滑的效果。

轮胎材质与大小

这关系到骑行中的平稳性，不管是普通路面还是颠簸的路面。轮胎材质不建议选择什么ABS材质，尽量选择传统橡胶材质的轮胎。一般来讲，轮胎越宽大平稳性和越野性能越好。一些高端的产品会采用实心橡胶轮胎。

用几张图来对比进行展示，这是某款四轮平衡车上的后轮，轮胎较硬，所以骑行中的颠簸感会比较明显。

这是采用单条传统轮胎的独轮车，需要定时打气。

此类轮胎一般较细，与折叠车或是一些儿童车的轮胎相近，比山地车的轮胎要细上不少，所以在经过坑洼路段，尤其是石子路、土路时会有晃动的情况出现，比较挑战控制能力和平衡能力。

因此一些独轮车采用的是并排两条轮胎的设计，在提升载重性能的同时也提升了骑行的平稳性和抗颠簸性。

下图这个就是采用的实心橡胶轮胎，宽度上已经超越了摩托车轮胎，已经与汽车轮胎接近，所以不夸张的说它的抗颠簸性是目前最好的，毕竟它的价格也更高。

提速性能与刹车性能

这两个性能很大程度上与主控芯片和控制单元有关，直观来说就是算法。对于提速的要求是必须平稳，不能像有些电动车那样有“推背感”，这种“推背感”要不得，因为关系到骑行的安全性。

如果能有线下体验机会尽量去实际体验，另外可以参考一些骑行视频来进行判断。

电机

电机作为重要的动力输出单元，功率大小直接关系到骑行体验，比如提速性能。品牌厂商一般都会使用无刷电机，采用进口的电芯。在说明书上都会标识出最大功率、最大时速外，以及最高的爬坡角度。

这里需要说明一下的是，平衡车的时速出厂时一般被限制在了18km/h以下，用户可以通过一些软件或是官方的APP进行速度的调节。不过最高速与功率有直接关系，与爬坡角度关系不大。

市面上常见的平衡车功率在500-1000W之间，爬坡能力在10-20度，当然也有2000W的产品。

平衡车可以要求功率越大越好，但对于速度并不是越高越好，毕竟与骑行电动车、自行车不同，突发意外情况或是急刹导致方向失控就容易出现扑街的情况。

平衡车速度达到18KM/H已经有些耳边生风的感觉，确实是紧张刺激但有一定的危险性，当系统侦测到速度达到预设的限值后，会采取自动降速处理，毕竟安全第一。

在实际骑行中，功率500W，爬坡18度，稳定在15KM/H骑行的独轮车已经能够满足城市间的骑行需求。

电池组

电池作为能源供应核心，容量和稳定性同样重要。目前主流的厂家都是采用的18650锂电池组。

18650锂电池常见采用的是三星、索尼、松下三款电芯，由于三星电芯价格相对较为便宜，所以平衡车中常见的是三星进口18650锂电池组。

三款电芯在质量上比较有保证，能够有效提供持续的电力输出。但有些三无或是低价的产品，则可能采用劣质锂电池，稳定性差，容易造成车子动力不足并引发断电情况。

那么如何判断平衡车采用的电池组是哪家？

一般的品牌平衡车在购买页面的参数信息中都有明确列出来采用的是哪家的电芯，而不会藏着掖着不让你看到。

如果购买页面没有看到电芯介绍，尝试去选择独立购买配套电池的页面进行查看，一般是也是可以查看到详细信息的。对于价格偏低又没有标识具体电芯的产品，可以直接无视。，

此外还需要留意有哪些安全设计，比如限速功能、自动降速功能、爬坡下坡平衡性等功能是否具备。有个可以现场进行验证的情况，就是手动调节角度让平衡车前行中快速拎起后，查看是否有空转的问题出现。

骑行注意事项

对于小白，建议多跟一些有经验的玩家或是卖家交流，但重点还是自己进行实际练习、揣摩、领会。安全方式要做好。防具类的东西，如果有自己就先穿戴上。

自己玩刀冰、玩轮滑、滑板、平衡车等一类设备都是直接轻装上阵，另一方面自己是见过血留过疤的，下图是大学酒后玩滑板失控被石子嵌进去留下的痕迹。

不过自己是不建议去穿什么防具一类的物品，因为会让你有种依赖的感受，而不会专心的揣摩领会。

虽然自认是老司机，有过漂移但还从未有飞出去扑街的经历，但有些注意事项还是需要说出来分享的。

1. 初学者可选择购买防具，避免练习中受到伤害

2. 不管是练习还是正常行驶，突发情况一定要保人不保车，注意人身安全

3. 使用前请确认电量充足，轮胎充气正常

4. 电动独轮车的自平衡范围有限，切勿紧急加减速，以免造成设备的误判造成摔伤

5. 在尚未熟练掌握控制平衡车前，请勿尝试较快的行驶速度。

6. 练习时可依靠墙壁、栏杆或是人来熟悉平衡感，不建议安装辅助轮或是辅助带一类，用处不大

7. 网上的教程其实用处不大，还是依靠自己去揣摩领会

每个人的平衡性不同，在电动平衡车上手的时间上也有差异。有些人可能需要学个一两天，但有些人可能就是几分钟的事儿，这是事实。所以不要急于想快速上车骑行，熟练掌握后再去上路。

所谓的熟练度，就是你在累计骑行个50公里以上，能够轻松通过颠簸路段(石子路砂石路土路)不下车、急刹急停不下车、360度自由转圈不下车、自由穿梭狭窄路桩等再去考虑上路，因为在路上会遇到各种突发情况，不管是人还是车。

说了这么多，其实也就一句话，电动平衡车确实好玩，但购买前要仔细想想，自己的骑行频率、是否可以熟练的驾驭平衡车。

永康电动平衡车行业正经历“浴火重生”

当地时间2016年7月6号，美国CPSC（消费品安全委员会）发布“电动平衡车、悬浮滑板召回”公告。原因是平衡车内的锂离子电池组会过度加热，将造成产品冒烟、着火甚至是爆炸的危险。此次召回数量大约50多万台，均为中国产。CPSC要求厂商以免费修理、全额退货、免费换货等方式进行补救。永康暂无涉事企业。

事故多发引起“被召回”

过去两年，电动平衡车火爆全球，2015年更是呈井喷式发展，全年出口超过300亿元，70%销往美国。其中，永康的出口量占全国的20%。由于国内还没有制定相关标准，质量参差不齐，发生了多起安全事故。目前至少有99起事故报告中都是由于平衡车电池组发热、冒烟、着火和爆炸造成的，还包括灼伤和财产损失的报告。

2016年2月18日，CPSC发表公开信，明确要求在美国制造、进口、分销或销售的电动平衡车，必须符合新的《自平衡踏板车电子系统调查综述》要求，否则可能会在美国口岸遭到查扣，进入美国市场的不合规范产品会被召回。

新要求一出，电动平衡车在美国遭遇全面下架，永康的电动平衡车对美出口全部暂停。由于事故多发，迪拜、阿根廷、俄罗斯等其他国家也出现连锁反应。平衡车出口在短时期内几近关闭，永康平衡车产业一落千丈，库存积压严重。

通过认证重返美国市场

3月份，美国CPSC驻华使馆办公室代表来永康市调研时指出，生产企业出口美国时，只要通过UL2272认证或提供符合要求的机构（如SGS认证或其他类似具有国际公信力的检测机构）出具的安全检测报告，就可以在美国市场正常销售。通过几个月的努力，截止目前，永康、武义通过UL2272认证的企业约5家，意味着永康制造的电动平衡车有望重返美国市场。

标准出台规范行业

2015年12月由浙江省休闲运动车行业协会牵头开始着手制订的《电动平衡车联盟标准》经过半年多的调研、走访、成立制订小组和专家评审过程，于2016年7月12日在“企业标准信息公共服务平台”（该平台隶属中国国家标准化管理委员会）公示，同时发布、实施，强化了行业自律功能。但由于联盟标准的局限性，不能完全涵盖整个行业，期盼有行标或国标的出台。

协会拟成立“外贸预警+海外打假”信息联络员小组

2月上旬，根据国质检检函[2016]31号文，协会被列入了总局出口假冒伪劣商品海外监测网的试点单位，目前监测网涵盖了埃及、苏丹等40多个国家。企业发现国内外假冒伪劣线索及时将有效信息反馈给监测网内有关联系人和检验检疫部门，检验检疫部门将根据反馈的信息及时阻止开展调查和处置工作，严厉打击假冒伪劣行为，维护企业合法权益。

5月份，省商务厅下发浙商务贸易救济函〔2016〕1号文，确定我协会为示范点承办候选单位。

为进一步做好“外贸预警+海外打假”工作，秘书处拟组建信息联络员小组，制定工作考评办法，并将于本月上旬召开首次“外贸预警信息联络员会议”。目前有21家企业外贸人员上报加入小组。

国内首个电动平衡车联盟标准出台

由协会牵头开始着手制订的《电动平衡车联盟标准》经过半年多的调研、走访、成立制订小组和专家评审过程，于2016年7月12日16：35分在“企业标准信息公共服务平台”（该平台隶属中国国家标准化管理委员会）公示，同时实施。

该标准是国内电动平衡车行业首个联盟标准，从整车、电机、电池和充电器等方面参数设定主要技术规格，并规定了分类、要求、实验方法、标志、包装等方面的生产和使用标准。

此前，部分电动平衡车企业在生产过程中制定了各自的企业标准，确保产品质量符合相关要求，但行业标准和国家标准的缺失，令我市电动平衡车产业在国际市场竞争中处于被动，丧失了市场话语权。电动平衡车联盟标准的实施，不仅解决了无序生产带来的产品参差不齐问题，生产企业抱团发展，而且破除了国际贸易技术壁垒，有助于永康平衡车重返美国市场，拓展其它国际市场。

飞神赛车场成功举办2016全国青少年模型教育

竞赛选拔赛（浙江赛区）

7月9日–15日，飞神赛车场人潮涌动，“2016全国青少年模型教育竞赛活动选拔赛暨浙江省青少年模型教育竞赛”在这里隆重举行，浙江

省体育总会副主席、永康市人民政府党组成员胡联章，浙江省模型无线电运动协会副秘书长葛萌等多位省、市领导出席，永康市体育局林震局长主持了开幕仪式。

这是飞神集团继去年成功举办全国车辆模型锦标赛暨“飞神杯”全国车辆模型公开赛后的又一重大赛事，来自全省各地150多所学校1600多名模型竞技小能手汇聚一堂，历时6天，分别参加中小学车辆模型竞赛、中小学航空航天竞赛、中小学航海模型竞赛、中小学建筑模型竞赛4个大项目150多个分项目的比赛，协会会长、飞神集团总裁陈向阳给获奖选手颁奖。

“有时候感觉还是有点危险，尤其是速度比较快的时候，急停有些站不住，老怕撞到人啊车什么的。”已经习惯驾驶智能平衡车上下班的X先生对智能平衡车的安全性始终有些担心，“相对来说，还是双轮的感觉安全一些，独轮的对技巧要求有些高，操作不好，容易出事故。而且，上限速度肯定不止厂家说的18公里每小时，感觉跟电动自行车都有得一拼，可能是修改了参数。”

智能平衡车自2001年问世以来，就一直吸引了众多消费者的关注和期待，科技界大佬也毫不掩饰地表达对平衡车的钟情。由于体积小、驾驶简单，智能平衡车被视为未来解决短途交通的重要工具，适合5公里至10公里内的短途出行，车速比自行车快，携带又比电动自行车方便。简单来说，人能走的地方它都能走。目前，平衡车的时速普遍在20公里以下，行驶最长距离在10公里至20公里，车重一般不超过15公斤。

然而，安全性一直是智能平衡车的最大软肋。2016年初，连续发生的平衡车自燃、乘客摔伤事件促使美国消费安全委员会发表了一封公开信，称“美国市面上所有的电动平衡车都不安全”，美国亚马逊、玩具反斗城及Target等零售商先后下架了电动平衡车。2015年底，英国和澳大利亚相继出台禁令，禁止智能平衡车上路。

回顾一下被禁止的事件：2014年9月9日，Segway Inc.和DEKA Products Limited Partnership向美国ITC提出申请，指控美国进口以及美国国内市场销售的部分个人代步车及其同类组件侵犯了其专利权，要求启动337调查，并发布普遍排除令和禁止令。2014年10月6日，申诉方向美国ITC提交了补充申请。

在2月份，一波来自美国消委会（CPSC）的巨浪扑来，还没来得及重建家园的中国平衡车行业，又迎来一波大海啸，这次范围更广。这次的专利大棒是来自于平衡车的鼻祖Segway，该公司已在去年被小米生态链的平衡车公司Ninebot全资收购。也就是说，也许未来在美国市场，可能只允许销售segway或者ninebot的平衡车。

电动平衡车自然爆炸事件，国际上质疑中国制造的廉价电动平衡车质量问题。那么为什么国产电动平衡车会出现自燃爆炸？万元电动平衡车也自燃，价高价低好像都可能发生自燃，真的是缘自中国制造吗？

国产电动车的质量存在一定问题，只要是因为市场竞争激烈，厂家为打价格战、获得市场份额的同时，为保障盈利，采用劣质或质量不佳的电池，最后导致自燃爆炸。对于高价低价都可能发生自燃的情况，一方面是因为市场竞争激烈，商家为谋取更多利益并未保证产品质量；另一方面地方政府监管不够，缺乏统一的产品标准。

调查发现，与电动自行车一样，智能平衡车由于采用电机驱动，在行驶过程中基本没有声音，而且车速很快，对前方的行人构成极大的安全隐患，尤其是老人与孩童。“说是幽灵杀手一点都不过分，每次看到从身边呼啸而过的平衡车，心里就发怵，跟电动自行车差不多，一点声都没有，冷不丁地就从身后窜过来，非常吓人。

对于智能平衡车上路行驶的问题，各地交管部门陆续出台了禁令。早在2014年底，上海、武汉、北京等地的交管部门就陆续表明了相同的立场：禁止电动平衡车、电动滑板车等各类新型代步工具上路，禁止携带上地铁。北京市交管部门表示，电动平衡车是一种新出现的、由动力装置驱动、用于人员乘用的轮式交通工具。从现行法规看，这种车具有《道路交通安全法》规定的机动车特征。机动车必须经国家机动车主管部门许可生产，依法登记后方准许上路行驶。因此，电动平衡车、电动滑板等不得上路行驶。上海交管部门给出的公开理由是，根据上海市非机动车管理办法规定，电动平衡车不具有路权，不得上道路行驶。

英国、澳大利亚也禁止平衡车上路。为什么会出现这些禁令？禁令出现后对电动平衡车的发展将会有哪些影响？之所以会禁止上路，主要是电动平衡车若发生爆炸自燃事故，会对周边人群、环境造成极大的伤害。电动平衡车载智能出行中处于主流趋势，禁令出现后，将会严重打击电动平衡车生产产商的积极性，为继续发展，生产产商将提高生产技术、保障产品安全，随着市场范围的缩小，生产企业或将面临优胜劣的再次洗牌。

电动平衡车自燃爆炸被怀疑与电池有关。固，美国CPSC发布通告，称平衡车制造商、进口上和经销商在美国本土所生产、进口、销售的平衡车必须要符合UL2272平衡车电路系统认证在内的安全标准，并明确所有平衡车电池必须符合UN38.3认证要求。

电动平衡车市场发展迅猛，许多大电池厂商还未完全介入，而小的锂电池生产产商抓住生产机遇，大规模介入，而小电池产商的电池安全性性不能完全保障，所以电动平衡车会出现爆炸自燃。此外，电动平衡车售卖方为谋求更多利润，采用小企业生产的劣质电芯及管理系统，也是造成电动平衡车爆炸的又一原因。电动平衡车爆炸多发生在晚上主要因为，晚上会将电动平衡车进行充电，而充电时间过长则会造成充电器发热，再加上电池质量存在问题，最终导致爆炸。

欧美等地相继对平衡车设立门槛，让很多中小生产企业遭受重创。2015年，约有千家小企业涌入平衡车市场。小作坊生产，零部件东拼西凑，缺乏品控和专利意识，被禁之后，这些工厂很快就会倒闭。

告诉大家一个真相：很多在淘宝销售的平衡车均出自手工作坊，没有生产线，五六个人就可以组成一个工厂，一个人一天就能够组装12台。

与市场混乱相比，电动平衡车行业还缺乏有效监管。除了少数地方出台了行业标准，国家层面还没有部门监管电动平衡车产业，市场没有准入，质量没有标准，造成了“一禁就死”的局面。

当然，现在的媒体报道全部集中在电动平衡车事故上，虽然多数事故是山寨产品造成的，但有没有想过，这些出了事故的平衡车，会给消费者留下电动平衡车不安全等印象，其后果需要全行业来买单。所以，电动平衡车需要尽快出台相关的规范。

电动平衡车售后难题。我们发现平衡车性能上的问题主要表现在使用中会出现如：无法充电、无法启动、剧烈抖动、突然断电等问题。最后两者会带来很大的安全隐患，危害到使用者的人身安全。

电动平衡车缺乏统一的行业标准，所以许多小厂商随意购买劣质、低端配件进行组装，然后“贴牌”售卖，这样的产品存在极大的安全隐患。此外，电动平衡车缺乏路权，很多地区都禁止电动平衡车上路，主要是担心交通安全问题。电动平衡车行业售后较难，主要是缺乏统一的行业标准、行业市场品牌杂牌过多。智能硬件行业售后都较为困难，主要是企业返厂维修智能硬件成本较高。

据统计，境外的平衡车售后故障率在40%左右。国内的平衡车售后故障率要在60%以上，面对这么高的退货率苦不堪言，如何解决国外售后问题成为整个行业的关键。

　1）售后成本远高过利润

由于高故障率，许多平衡车卖家被退货拖累。按照各电商平台的规定，由故障导致的退货需要卖家出shipping label。因为平衡车重量不轻，不管走什么物流公司，这部分的运费都是十分厉害的。

　2）沟通信任问题

卖家们对故障的判断会不准确，认为故障只是线松了或者接口坏了，重新插插线就能解决问题，但实际上很多时候是主板或电机的问题。由于平衡车的生产厂商不同而使用的规格或主板不同，维修需要的材料渠道也不同，他们会觉得配件费+维修费+运费过于高昂，而无法接受。

　3）翻新要求高

退货基本上都有严重的外壳划伤，倘若想要当成全新品再次出售，则需要换掉外壳。但问题又来了，由于外壳厂的铝件和外壳是配套生产的，不是同一套的外壳和铝件的螺丝孔会有差异，存在配不上或者有缝隙的情况。所以如果卖家们想换外壳，那么就还得更换铝件，导致不仅成本高，还耗时耗力。

　4）维修困难

目前市场上的原厂主板主要有2家，但抄板超过10家，电机更是有上百家。理论上，主板接线方式只有三种，但实际操作中有些电机无论怎么接线，都无法正常工作。主机和电机的不匹配，无疑增加了维修上的困难。

总结一下，平衡车为何被美国大棒打回去？平衡车整个行业从源头到终端存在一系列的问题。各位卖家们决不能只看到表面的热销，而不了解这些深层次的风险。一言以蔽之，创业有风险，入行须谨慎。

电动车电池的型号有哪些？

2022-03-15浙江义乌网阅读(419)

电动车电池的型号有哪些？

1、一般电动车电池分为：24V，36V，48V，60V，72V，96V这四种。其中36V，48V，60V，72V最常见，大概占到了所有电动车用户的95%以上。

2、36V常用的为：36V10AH，36V12AH两种，个别的也有用36V14AH，36V17AH，36V20AH的。

3、48V常用的为：48V10AH，48V12AH，48V14AH，48V17AH，48V20AH，个别的也有用48V15AH，48V16AH，48V18AH，48V22AH，48V24AH，极少用。

4、60V常用的有：60V20AH

5、70V常用的有：72V20AH

电瓶保养方法：

1、切忌亏电存放。亏电状态是指电瓶使用后没及时充电，电瓶亏电时容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，以延长电瓶使用寿命。

2.要定期检验。在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。

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3.勿大电流放电。电动自行车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。

4.掌握充电时间。一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很短），电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶失水、发热，降低电瓶寿命。

5、所以，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。

6、防止高温曝晒。电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。

电动车的电瓶一般为10AH、12AH、20AH

2022-03-15浙江义乌网阅读(721)

能够被电动自行车采用的有以下四种动力蓄电池，即阀控铅酸免维护

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蓄电池、胶体铅酸蓄电池、镍氢蓄电池和锂离子电池。

电动车的电瓶一般为10AH、12AH、20AH。电机规格一般是电压36v、48v、60v，功率一般是180W、360W、500W。

选购方法

1、查看电动车电池产品标志是否齐全。包括制造厂名、产品规格型号、制造日期、商标；查看内外标志是否一致，尤其要检查产品本体是否有醒目标识，生产日期。

2、注意电动车电池的外观。查看是否有变形、裂纹、划痕及漏液痕迹。电池接线端子上应干净，无锈蚀，标志应清晰。

3、关注电动车电池产品标注的额定容量。电池标注的额定容量越大，电池放电时间越长，最好不要购买无额定标注的电池，但要注意是否为电动车专用。

4、选购知名企业、大型企业的品牌电池。电池一般由专业电池生产厂提供，不同品牌、不同厂家生产的电池质量有优劣之别，价格也有高低之分。知名、大型企业规模大，技术强，售后服务好，电池质量有保证。

5、选购与电池配套的、带自动控制的智能型充电器。合适的充电器能自动调节充电大小和时间，有利于延长电池的使用寿命。

扩展资料

保养方法

（一）正确使用充电器

1、确定交流电源与充电器输入电压是否相符。

2、确定充电器输出电压与电瓶额定电压是否相符。

3、先插充电器与电池盒相连的插头，后插交流电源插头。

4、充电器用于室内，应注意防潮，防震动。充电时严禁覆盖，应放在通风散热的地方。

（二）电瓶不能随时都充

1、铅酸电池不是锂电池，不可以随时后充电，铅酸电池的寿命按冲放电次数计算的，电瓶最怕亏电，经常保持电量充足可延长电瓶寿命。

2、充电时，充电器的指示灯是先红灯后绿灯，灯变绿后应保证浮充2小时，这对抑制电池硫化有好处。

（三）防止电瓶过充电

1、电瓶过充产生大量气体冲刷极板，加速极板上活性物质脱落，使电瓶寿命缩短。

2、电瓶过充加速失水，导致电解液干涸、电瓶温度升高，造成热失控，极板膨胀，外壳变形。

（四）防止电瓶过放电

在使用电瓶车讲究技巧，也可延长电瓶使用寿命。长期深幅度放电会造成电瓶极板软化，缩短使用寿命。

1、防止大电流放电，在起步、上坡和逆风行驶时，尽量用脚助力。

2、防止长时间放电，不要经常放完电行驶。在电量降低1/2

时要充电。

（五）防止电瓶亏电

对长期搁置不用的电瓶，应每月充足电一次，一般以充电器红灯转绿灯后继续浮充5小时为佳。

（六）经常护理电瓶

虽然电动车电瓶是免维护的，但电瓶使用半年后，随着水份的不断消耗，引起极板硫化、软化的发生，会造成电瓶容量下降甚至失效。选择补充纳米碳溶胶电池活化剂和适量的蒸馏水(千万别多)，可延长电池使用寿命至二年以上。

肯尼亚大旱250万人将缺粮

2022-01-03浙江义乌网阅读(344)

联合国人道主义事务协调厅今天表示，需要立即采取行动应对正在肯尼亚干旱和半干旱地区肆虐的严重干旱。

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商务部召开例行新闻发布会（2022年12月23日）

商务部世贸司负责人解读世贸组织《服务贸易国内规制参考文件》规则

商务部、国家统计局和国家外汇管理局联合发布《2021年度中国对外直接投资统计公报》

商务部等10部门关于支持国家级经济技术开发区创新提升更好发挥示范作用若干措施的通知

王文涛全文：加快建设贸易强国（认真学习宣传贯彻党的二十大精神）

浙江省商务厅关于公布2023年展会目录的通知

电动自行车平衡车滑板车成了欧美代步车的代表

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