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2019年新版D照摩托车考试试题:摩托车驾驶证考试,理论考试,交规模拟考试
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金华金东区摩托车专卖店
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金华哪里有卖摩托车的专卖店?摩托车要多少钱?
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2019年新版D照摩托车考试试题:摩托车驾驶证考试,理论考试,交规模拟考试
D驾驶证可以开普通三轮摩托车;d驾驶证的准驾车型是普通三轮摩托车;允许准驾的车辆是发动机排量大于50ml或者最大设计车速大于50km/h的三轮摩托车;准予驾驶的其他准驾车型有E、F;查看d驾驶证能开什么车。更多关于d驾驶员考试模拟题和2019驾校一点通模拟考试D大型货车的信息百度d一下或者查看d驾驶证相关资料以及百度百科关于驾驶证的知识。提供2019年最新版摩托车考试题库,摩托车考试:摩托车驾驶证考试,理论考试和D驾照模拟考试以及摩托车驾照考试,全国各省市均适用。
摩托车驾驶证D和E的区别为:
D证可以驾驶三轮摩托,二轮摩托,轻便摩托,可以驾驶E准驾的车型及普通三轮摩托。
E证只可以驾驶二轮摩托,轻便摩托。
摩托车驾校考试流程:
预先上网打开“驾照考试”类网站,有专门的摩托车类题目,多看几遍一般能过。到时去驾照考试中心取表交款然后等待考试。摩托车科目一考试一般要求答50道题,每题2分,考试时间45分钟,90分及格。答题完成后考分直接得出,合格了就去签字,等下下周的科目二既绕桩考试。
科目二考试其实就是摩托车绕桩考试:在考试场地列有几根铁杆子,一般是三米远一根,驾驶摩托车S型穿杆来回走一次,不得越过两边边线更不准越线,骑行中脚不得点地。考试完成成绩合格后去签字确认成绩,等待科目四考试。
科目四的考试内容主要有路面各种指示牌、交警手势语的识别以及驾驶摩托车遇到各种情况的处理办法等。成绩与科目一一样是当场给出,合格后签字即可。
交通法中没有规定禁止摩托车在高速路上行驶,但是由于最低时速的限定,所以排气量50cc以下的摩托车被“拒之路外”。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第六十七条规定:
行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车,不得进入高速公路。高速公路限速标志标明的最高时速不得超过一百二十公里。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五节 高速公路的特别规定:
第七十八条 高速公路应当标明车道的行驶速度,最高车速不得超过每小时120公里,最低车速不得低于每小时60公里。
在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里,其他机动车不得超过每小时100公里,摩托车不得超过每小时80公里。(根据此条规定的速度限制,摩托车只能在高速路最外侧车道行驶)。
第八十三条 在高速公路上行驶的载货汽车车厢不得载人。两轮摩托车在高速公路行驶时不得载人。

扩展资料
多数省、自治区、市的地方性法规禁止摩托车上高速公路行驶,于是便引发了国家法律与地方性法规的法律冲突现象。具体表现分为如下四种形式:
1、允许摩托车上高速公路的地方性法规
《新疆维吾尔自治区实施中华人民共和国道路交通安全法办法》(2007年3月30日经新疆维吾尔自治区第十届人民代表大会常务委员会第二十九次会议审议通过,自2007年10月1日起实施)第80条第12款指出:“载货汽车车厢载人及二轮摩托车载人的,处200元罚款。”《大连市实施中华人民共和国道路交通安全法办法》第74条第13款指出:(禁止)“在高速公路上学习驾驶机动车或两轮摩托车在高速公路上载人的。”
2、委婉允许摩托车上高速公路的地方性法规
《天津市高速公路路政管理规定》是由1997年7月9日市人民政府发布,2004年6月30日根据市人民政府《关于修改<天津市高速公路路政管理规定>的决定》修订公布的,并自2004年7月1日起施行。该规定通篇回避了“摩托车上高速公路”这个敏感话题,甚至连“摩托车”三字都没有。据此理解,摩托车在天津市范围内是可以上高速公路的。
3、禁止摩托车上高速公路的地方性法规
《广西壮族自治区高速公路管理办法》第35条指出:“禁止行人、非机动车、拖拉机、摩托车、电瓶车、全挂车、教练车、实习车
参考资料来源:北京市公安局公安交通管理局:中华人民共和国道路交通安全法
金华摩托车驾照考试目前按照交规规定:
D证是三轮摩托,可以驾驶三轮摩托,二轮摩托,轻便摩托。
E证是二轮摩托,可以驾驶二轮摩托,轻便摩托。
F 证是轻便摩托。
D照表示可以驾驶e准驾的车型及普通三轮摩托,e准驾的车型包含f。
摩托车驾校考试流程:
一、报名:
报名时带自己的有效身份证原件及正反面复印件一份、一寸免冠照片四张,去城市交通局摩托车驾照窗口填写申领摩托车驾照报名表,填好后去交费,接着去体检中心进行体检,最后将报名表、体检报告、照片及身份证原件、复印件装袋上交,到此完成报名,等待科目一考试。
二、科目一考试:
报名后大约一周后参加科目一考试。预先上网打开“驾照考试”类网站,有专门的摩托车类题目,多看几遍一般能过。到时去驾照考试中心取表交款然后等待考试。摩托车科目一考试一般要求答50道题,每题2分,考试时间45分钟。注意看准确定在做下一题,时间肯定够,90分及格,也就是说最多只能错5题。答题完成后考分直接得出,合格了就去签字,等下下周的科目二既绕桩考试。如果不合格就得预约补考。
三、科目二考试:
科目二考试其实就是摩托车绕桩考试:在考试场地列有几根铁杆子,一般是三米远一根,驾驶摩托车S型穿杆来回走一次,不得越过两边边线更不准越线,骑行中脚不得点地。考试完成成绩合格后去签字确认成绩,等待科目四考试。
四、科目四考试:
科目四的考试内容主要有路面各种指示牌、交警手势语的识别以及驾驶摩托车遇到各种情况的处理办法等。成绩与科目一一样是当场给出,合格后签字即可。
注意事项:
1.摩托车驾照一般分三轮摩托D照和两轮摩托E照两种,流程和费用基本都一样。
2.参加科目考试必须携带身份证,每次考试时考官都要验明正身才行。
驾驶摩托车的主要违法行为:
1
无牌驾驶
由于无牌摩托车未经车管部门安全检测,其技术指标、安全性能极不可靠,存在严重交通安全隐患。加之存在侥幸心理,驾驶无牌摩托车时心理上常关注着逃避检查,自然注意力相对分散,因此很容易发生交通事故。同时驾驶员心存侥幸,恣意妄为,成为交通事故逃逸案的重点。
同时无牌摩托车没有保险,很多上路行驶时一旦发生交通事故,为了逃避法律责任,心存侥幸,采取逃逸方式躲避法律的制裁,无视《道路交通安全法》的有关规定而置伤者的生命安全于不顾,驾车逃离事故现场,甚至致使伤者得不到及时抢救而死亡。
第三、无牌无证摩托车的大量存在使得走私、盗抢、拼装机动车等违法犯罪行为有了生存空间,而且飞车抢夺、抢劫案件的作案人驾驶的多是无牌无证摩托车,易使社会治安恶化,影响安定团结,破坏经济建设软环境。
《道路交通安全法》第十一条规定:驾驶机动车上道路行驶,应当悬挂机动车号牌,放置检验合格标志、保险标志,并随车携带机动车行驶证。
2
无证驾驶
由于驾驶者大多没有经过系统的培训,对《道路交通安全法》一无所知,交通法制观念淡薄,交通安全意识差,在道路上行驶是横冲直撞,乱停乱放,随意调头,严重破坏道路交通秩序,严重危害道路交通安全。
《道路交通安全法》第十九条规定:驾驶机动车,应当依法取得机动车驾驶证,驾驶人应当按照驾驶证载明的准驾车型驾驶机动车。
3
未按期审验
随着城市经济的快速发展,人民生活水平显著提高,加快了车辆的更新速度,从而也带来了旧车交易市场的繁荣,同时也滋生了不少拆车场点和报废车回收市场,由于缺少监管,经营不规范,运作手段简单,不少人为图出行方便,以低廉的价格买回这些旧车,也不办理任何手续,继续使用。而在学校不少老生离校,日常使用的摩托车等交通工具大多会折价卖给师弟师妹,但这些车辆有多少按期参加年度检验?由于不参加年度检验,车辆的安全性能很难保证,而且大多缺乏良好维护,安全技术性能下降,使之存在极其严重的交通安全隐患。
《道路交通安全法》第十三条规定:对登记上道路行驶的机动车,应当依照法律、法规的规定,根据车辆用途、载客载货数量、使用年限等不同情况,定期进行安全技术检验。
4
未按规定佩带头盔
嫌麻烦是不戴头盔的一个重要原因。特别是在夏季,天气炎热,戴上头盔后脑袋汗水淋漓,比较麻烦。由此我们便不难理解,在人们法律意识普遍淡薄的情况下,摩托车驾、乘人员为了一时舒服便弃安全于不顾的所谓“合理性”了。从人群分析,在驾乘摩托车的人群中,不戴头盔者呈以下情形:一是男性居多,女性为少。二是青年居多,中老年为少。这大概与生理有关。男性雄壮,不求细节;青年叛逆,敢于试法;中年持重、女性细腻。从地域分析,不戴头盔者农村地区较多,城区较少。从时间分析,春夏季较多,秋冬季较少。夜间较多,白天较少。秋冬季节天气相对寒冷,头盔在一定程度上起到御寒效果,所以人们不自然地就会自动戴上。而春夏季气候温暖,尤其是夏季,天气炎热,头盔戴到头上很多人会感到不适,遂将安全抛到脑后。夜间同白天相比,道路环境变化较大。一方面路面车辆较少,相对安全;另一方面路面执勤警力下降,科技监控设施不能做到每一路段面面俱到,这给不戴头盔提供了空间。
可是摩托车稳定性能相对较差,安全性能较低,在高速行驶的过程中,一旦发生撞车,摩托车的乘坐人和驾驶人常常会被抛出。摩托车遭撞击后人的头部受伤有两种情况:一是前额被碰受伤,间接伤害后脑;二是后脑勺着地,直接伤及脑部。但如果驾驶人员、乘坐人员采取必要的防护措施——佩戴安全头盔,许多悲剧是完全可以避免的。
所以,《中华人民共和国道路交通安全法》第五十一条明确规定:机动车行驶时,驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带,摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔。法律的规定是有科学性的。在人体的各部分构造中,人的头部是最为脆弱的。
5
超速行车
俗话说:“十次肇事九次快”,超速行驶危害极大。超速行车,势必使车辆经常处于加速跟车和加速超车状态。加速跟车的车距是很近的,而其车速却又是很快,车距过近,后一驾驶人的视线必然受到影响,因而对前方的情况观察不清,判断不准,盲目性很大,另一方面,加速跟车,对应变所需的反映时间和刹车距离都难得到保证,这样就极易发生追尾事故。加速超车则比加速跟车更危险,因为频繁的超车必然使车辆过多地占据中线或逆向,因而发生碰车、撞车的危险性增多,而且一旦肇事,其事故程度往往比较严重。超速行驶还使车辆安全性能降低,如制动性能,车速一快,制动距离必然大大延长,制动距离增长了,不要说突然情况,就是一般情况也很难安全处理。车速快时,摩托车前轮有时突然开始左右抖动,方向很难把握,稍一大意,车子就会碰撞障碍物,或掉到沟里去。转弯时还会因车速快而产生很大的离心力,造成翻车。车速一快,必然使车子发生剧烈的颠簸或造成过多的紧急制动,使轮胎等机件损失,并且还可能由此而发生机件失灵事故。
《中华人民共和国道路交通安全法》第四十二条规定:“机动车上道路行驶,不得超过限速标志标明的最高时速。在没有限速标志的路段,应当保持安全车速。
《中华人民共和国道路交通安全法》第九十九条规定,超过规定时速50%以上的罚款200-2000元,可以并处吊销机动车驾驶证。
6
争道抢行和违法超车
有的驾驶员经常争道抢行,违法超车。有的甚至见缝插针,只要有空隙,不管左边还是右边,还是二车中间,横冲直撞。这样不管道路条件是否允许盲目行驶,实在危险。由于摩托车车身低,有时被前方车辆挡住看不清前边道路情况,大车上驾驶员有时不能发现从各个方向过来的摩托车,就很易发生两车相撞事故。有的驾驶员在超越前车时,前方驾驶员稍为变向,摩托车就可能和汽车相撞或被挤下路去。
7
加装改装车辆
摩托车机动灵活、易操作的特点,一直是农村和边远乡镇群众的主要代步交通工具。许多摩托车驾驶人为了遮挡阳光或者雨水,将遮阳伞固定在车把上,变成了道路上一道独特的风景线,但因撑伞驾驶摩托车而导致的道路交通事故正在逐步上升。