大家好，我今天演讲题目是“新形势下跨境物流如何操盘”，今天要和大家分享的是比较接地气的，是我们在跨境物流实践所出现的各种问题。
一、行业现状
跨境电商生逢其时，恰好也是生逢时地，为什么？因为中国是全世界最大的生产国，意味着你出口的供应链就有强大的工业基础。我们是最大的消费国，这意味着什么？这意味着进口跨境电商具有最大的市场，有这个基础，我们从事这个行业一定是高速成长的。
从行业现状来说，在国内天猫、京东、唯品会几乎一统江湖，但是在跨境不是这样的，特别是海外市场还是非常分散，为什么？中国在经济上一定是最自由的市场，所以电商一旦形成巨头、形成寡头，就意味着一统江湖，大树底下寸草不生。
但是海外不是这样的，还有文化、语言、关税政策等等，是碎片化的。即便是亚马逊，它在全球的电商份额有多少你可以看一看。所以，跨境电商这个市场还是有巨大的发展潜力的，特别是出口，因为进口不可避免要面对中国巨头垄断，除非你特别有钱，没有资本加持很难。
跨境电商的碎片化，跨境电商的高速成长，海外的消费水平大幅度提高了吗？没有，但是亚马逊的销量，我见到大卖家都是50%以上的增长，为什么？其实是市场份额来自于传统的贸易公司的萎缩，销售渠道的变革。特别是出口的跨境电商的高速增长是以传统的贸易商萎缩为代价的，这也带来下面一个问题，其实世界各国，包括中国在对跨境电商的问题上，各国政府都面临着巨大压力，原来很简单，向贸易商收税、向品牌方收税就可以了，现在找不到了。
上个月欧盟有一个新的决议，原来有免税额多少多少，现在取消了，好在美国还不错，可以发美元，还有800美元以下，但是大家可以看到，中国商业的突飞猛进，特别是跨境电商的突飞猛进带来的是什么？包括美国选出特朗普，我相信未来各个国家都会选出第二个、第三个特朗普，为什么？核心一条是保护本国，保护本国的工业和就业，最后设置关税壁垒。
二、跨境物流模式
（PPT图示）跨境电商物流不是高科技，但是很复杂，物流本身就是一个很庞大的产业，跨境电商物流的复杂度更加高，不是在于数据上的有很多问题。你是什么样的电商类型，你的客单价体积、重量、商品性质。电商有卖摩托车、卖电动车的，和一个手机壳物流方式一样吗？不一样。不同的商品的税费时效、出口方式等等，这还是蛮复杂的，而且是特别强调经验的行业。
三、跨境物流五要素
这是我从业28年的总结：
第一，清关。你的供应商一说为什么还没有到，海关扣了，海关问题，都是海关，海关背了N多的黑锅，真正的问题是什么？1210、9610、1123，这是什么？这是通关方式编码，你们不知道，这个时候你的供应商一句海关问题，你话都没得讲。
你确定你赚的不是关税吗？或者你如果不重视关税，可能你应该赚的钱都不见了，我们不是逃税，要合理避税，如何避税？首先要了解关税的结构、关税的制度。我可以理解“见官三分低”，不必，如果大家想了解可以到白云机场看一看海关的查验场，我也在想是不是搞一次活动，请海关的人一起了解一下，海关是执法部门，最讲究规则，但是你必须首先了解规则。
第二，时效。这几天大家非常难受，特别是做出口的，货出不去，到处是爆仓，所有的航线都爆掉了，但是告诉大家下周开始应该会缓解，为什么？因为传统上在圣诞节前一个月是物流行业最火爆的、最兴旺的，11月、12月份的利润等于大半年的利润，为什么？供不应求。在这个问题上，如何解决？淡季没有问题，旺季的时候提早出货，不要谈价格，先把货出去，在旺季运费叫做海鲜价，上午和下午的价格都不一样，一公斤去美国上午可以42，下午可以45，昨天可以36，和春运一样，当大家都没有票的时候，拿张票就是加价，没有什么好讲的。在这点上，时效核心在旺季。
第三，价格。价格这个问题，每年所有航空公司加价20%，物流成本上你要有这个心理准备，特别在旺季，为什么？运力不够。航空公司不愿意多买架飞机，航空公司不愿意，宁愿飞机少一点，价格涨一点。海运没有问题，但是空运，特别直邮，包括邮政小包都有成本问题。电商朋友和贸易朋友永远都是这样，和一个服务好的去谈价格，和价格低的谈服务，大家要知道一个好的服务是有成本的，无论在仓位的锁定还是系统的开发，还是人员的培训等等。比如说汇通天下，全行业都知道我们价格偏贵，但是谁都知道在旺季的时候找比较贵的汇通，货一定能够出去，就这么简单，这是一个悖论，不要和服务好的谈价格，优质价值是很简单的问题。
第四，IT系统。做电商IT系统必不可少，特别是物流公司系统对接，这方面没有最好，只有合适的，为什么？我看到的IT公司，这些年来和看电影一样，起来了又走掉了，起来了又不见了，为什么？行业变化太快。所以，系统也变化非常快，因此在这个上面不用去听虚的，你只想清楚列一个清单，我的需求是什么，能不能完成，还有拼命的砍价，不要求大求全，适合你就好。
第五，增值服务。我指的是你的物流服务商还需要一些增值服务，比如说COD，大家不要以为在中国的电商状态在全世界都是这样，不是的，中国电商环境是全世界的最好的，但是在其他国家不是这样的，比如说东南亚，连信用卡都很少用，更不要说微信、支付宝，最大的支付手段是现金，最好用的方式是货到付款COD，在中国的电商红海里杀出来的，到了东南亚、到了印度、到了俄罗斯、到了中东、非洲，砍瓜切菜一样，甚至可以倒退两年想问题，两年以前电商怎么做的，到了那边通杀，其实大家要明白，有难度的事情就是有门槛的事情，卖商品简单上一个货架你认为比别人赚更多？你是否小看了你的同行。你应该挑战一下你自己，当然这需要一个好的供应商来帮助你。所以，在互联网时代有好的同盟军是非常重要的事情。
四、如何寻找合适的跨境物流供应商
我做了28年，还是可以给大家一些中肯的意见，有些时候我们作为卖家有点身不由己。
第一，平台指定。比如说菜鸟被指定，京东也是被指定的，亚马逊被指定的，这个时候没得选，只好按照平台的要求，在平台上生存就得听平台的，他指定哪一家就用哪一家，除非你足够大。
第二，综合服务商，非平台、非大平台的，其实平台很多，跨境电商有很多海外平台，在选择供应商有一句话可以概括，叫做门当户对。你选择的体量不必太大，在这个问题上，要看这个服务商的历史也很重要。
因为时间关系，我说两句话：
第一，“跨境物流不是高科技，但是满满都是套路”。比如说电池货不能给你走，但是有一家说可以给你走，很便宜，左等不到、右等不到，你问他，他说海关，你也不知道，20天以后终于到了，他把你的货海运，收了空运的钱走了海运，回过头和你说打了7折，其实他赚了你几倍，这就是套路。还有一些所谓的双清包税，真的出不去的时候依然振振有词，说不好意思，但是你这里有问题，现在问你要不要解决？要解决掏钱，拿着你的钱交税，实际上用你自己的钱，这个行业满满的都是套路。
第二，“跨境物流不出问题是应该的，出问题是必然”。很多时候我们花时间在物流问题的讨论上，为什么？跨境物流不出问题是应该的，但是出问题确实不可避免的。
（PPT图示）这是我个人的二维码，大家如果想要做一些海外平台的话，个人公众号可以直接建立联系，也有一点温度，如果大家有什么问题欢迎你们来咨询，谢谢大家！
