义甬舟开放大通道是浙江东西双向融入共建“一带一路”、长江经济带、长三角一体化的桥梁，连接着“世界小商品之都”义乌与世界第一大港宁波舟山港，建立起“买全球、卖全球”的贸易格局。数据显示，每年从义乌小商品市场出口的120万个集装箱，有100万个是从宁波舟山港走向全球，义乌国际陆港已成为宁波舟山港“西向集散中心”。宁波海关以“智关强国”行动为抓手，贴近企业纾困解难、贴合需求改革创新、贴切实际服务发展，助力义乌小商品“智”达全球。

　　“我们公司代理出口的义乌小商品基本都是通过集装箱卡车运输到宁波舟山港后再装船出运，有时会因高速拥堵、进港时间未到等原因，造成港外滞留。”近日，宁波达仑报关有限公司业务经理陆寅虎向来调研的宁波海关所属大榭海关关员提出了企业通关的困难。

　　“您可以尝试‘海铁联运’模式，在义乌办结通关手续后，通过铁路直接运抵宁波舟山港，由宁波海关验放后快速出运。”针对企业的问题，海关关员给出了建议。

　　如何在“管得住”的前提下实现“通得快”？大榭海关全力支持义乌港打造宁波舟山港“第六港区”，实现关港数据共享联通，将“第六港区”业务功能与数字化改革成果深度融合，推动港务、关务、船务一体化发展。出口货物进入义乌港等同于进入宁波舟山港，企业可以提前办理预放行、预配载等口岸手续，待货物实际抵达宁波舟山港后即可直接进行装船作业，不断释放海关政策红利。该关还充分发挥海关一体化监管优势，与义乌海关建立联络员机制，随时沟通班列通关过程中遇到的难点堵点问题，高效解决转关单状态异常、舱单运抵异常、出口报关单未结关等问题，实现“关际联动”。

　　“我们公司代理出口的义乌小商品，一般都通过铁路运输至宁波口岸再装船出运。原来我们需要在义乌和宁波分别办理通关手续，现在只需要在义乌一次办理，时间和费用都节省了不少。”浙江泊远供应链管理有限公司总经理助理章斌说，“最重要的是不用担心赶不上船期，货物通过‘海铁联运’班列到宁波舟山港就可以第一时间装船。”

　　出口商品享受到义甬舟开放大通道、“第六港区”建设带来的便利，货物进入义乌港视同进入宁波舟山港，实现“一次申报、一次查验、一次放行”，进一步提高了出口通关效率，降低了物流成本。

　　借助海关一系列业务改革举措，出口集装箱在义乌办结通关手续后，可以通过铁路直接到达宁波舟山港，经海关验放后快速出运。“货物整体通关时间缩短2至3天，运费平均每箱减少500元，真正实现出口货物‘义乌启运’。”章斌说。

　　“义乌每天有上千个集装箱通过宁波舟山港进出口，相较于公路运输，企业采用海铁联运模式，最多可以节省15%的物流成本。”大榭海关物流监管二科科长宋夏冰说。

　　为推动“智关强国”行动落地见效，大榭海关通过科技赋能，打通堵点、破解难点，以高效监管推动高质量发展。该关发挥铁路直接进港优势，建设“全自动、全天候、无感式”海铁联运监管体系，铁路“陆港”与海港享受同等通关便利，将顺势监管嵌入口岸物流，开展海铁联运批量中转模式，对商业封志完好的铁路转关货物免予施加海关封志，减少人工检查时间消耗。同时，转关作业无纸化免去企业现场递单和海关人工审批环节，叠加转关单自动核销、智能卡口自动放行等功能，将“申报—审核—放行—运抵—核销”全流程电子化，通过智慧监管助力企业“无感”通关，实现既有效监管又物畅其流，为企业提质增效提供全新物流路径，助力义乌小商品闯出大市场、做成大产业。

　　目前，宁波口岸已实现包括集装箱进出口、装卸船等码头作业信息在内的多种信息联网，实现进出口货物海关申报到放行、进口货物提箱预约、出口货物配载装船等全流程线上办理。今年前5个月，“义乌—宁波舟山港”海铁联运班列共发运6.77万标准箱，同比增长6.5%，位列宁波舟山港海铁联运单条线路业务量首位。