11月23日义新欧第663列班列满载日用百货汽车配件派对用品赶赴欧洲

浙江义乌网讯：2021年11月23日义新欧第663列西班牙马德里班列满载日用百货汽车配件配对用品赶赴欧洲。其中义商盟义乌市雨神服饰有限公司5个集装箱的日用品、无缝内衣、衬衫、户外灯具等搭上了这次班列，启程前往西班牙、瑞士、奥地利、德国、法国等地。

据雨神服饰的义商盟跨境电子商务讲师团鹏哥说，义新欧和中心欧的班列在很大程度上，解决了海运难订舱和高昂运费的困境，加快了出货的步伐，客户收货时间加快了半个月以上。来自欧洲客户的订单成倍上涨。这次法国客户的无缝内衣和瑜伽服订单催货很急，客户各门店即将形成产品断层，如果不是赶上义新欧的本次班列，客户损失将会很大。

同时义商盟旗下的会员中有30%左右的会员企业都有着类似的经历。目前海运不给力，铁路做了很好的补充。

义乌作为一个国际贸易大都市，义乌国际商贸城拥有超过80000+摊位，主体市场营业面积超过640万平方米，从业人员超过20多万，大大小小的工厂不计其数，这是义乌作为国际贸易对外窗口的基础。在当前国际形势下，义乌的对外贸易依旧涨势喜人，这都得益于义乌小商品市场丰富的产品资源，这些产品都是国际上必须或者急需的日常生活和工作用品，都是不可缺少的。不管是贫穷的地方还是富有的地方，人们的生活都离不开这些产品。所以义乌不管是在金融危机的时候，还是在疫情的时候，外贸几乎都没有受到太大的影响。

11月23日，朗朗冬日，车轮滚滚，汽笛轰鸣。

满载着100个标箱日用百货、汽车配件、纳米材料、派对用品等生产生活物资的中欧(义新欧)班列“侨商号”缓缓驶出义乌西站，奔赴13052公里外的西班牙首都马德里。这是自2014年11月18日义乌至马德里班列首发以来的第663列。

5天前的11月18日，“义新欧”中欧班列迎来七周年，累计开行数量超过3200列。

义新欧-义乌到欧洲路线图

2021年11月16日，驻西班牙大使吴海涛在西全国性报纸《西班牙报》发表题为《团结协作 互利共赢 推动中西经贸关系再创辉煌》署名文章中指出，中西经济的互补性和旺盛的市场需求为扩大经贸合作提供了机遇。前8个月，义乌-马德里中欧班列运行242列，发运标箱量同比翻番，其中自西赴华班列数增长10倍。

7年来，“义新欧”的发展成长离不开海外侨商的共同努力。

据了解，上世纪九十年代中期，国内市场从以内贸为主向内贸外贸并重转型，数以千计的义乌人敏锐地捕捉到海外市场存在的巨大商机。敢闯敢创的他们离开故土，前往不通当地语言、不知当地民俗、不懂当地法律甚至缺医少药、缺水少电、缺衣少食的陌生国度开拓海外市场，将义乌和中国制造的商品源源不断地向世界各地输送，他们这些侨胞堪称是新丝绸之路上的蚂蚁雄兵，而“义新欧”中欧班列的诞生成为保障他们贸易畅通的丝路列车。

7年前，正是在西班牙当地侨商们的共同努力下，义乌和马德里之间的首发班列才实现双向开通。当第一列列车驶入西班牙马德里时，当地的老华侨们热泪盈眶，这趟来自东方祖国的中欧班列不仅唤起了他们无尽的乡思，也承载着无数人梦想的起航。

如今，“义新欧”一列又一列满载成行，飞驰在欧亚大陆。

2021年11月23日，满载100个标箱出口货物的X8020次中欧班列从铁路义乌西站鸣笛启程，奔赴13052公里外的西班牙首都马德里，标志着义乌至马德里“侨商号”中欧班列首发。该趟班列上载有德国华侨采购的女包、皮带、塑料玩具，波兰华侨采购的积木玩具、相框，西班牙华侨采购的扫地机配件、纸质礼品袋等商品。

本次班列是2014年11月18日首趟“义新欧”中欧班列（义乌至马德里）开行以来的第663列。满载着100个标箱日用百货、汽车配件、纳米材料、派对用品等生产生活物资，由侨商们采购。

上世纪九十年代中期，敢闯敢创的义乌人离开故土，将义乌和中国制造的商品源源不断地向世界各地输送，“义新欧”中欧班列的诞生成为保障他们贸易畅通的丝路列车。

对于西班牙侨商应先生来说，这趟班列意义非凡，他的公司每年为西班牙采购大量的狂欢节派对服装和用具。

“首趟‘义新欧’中欧班列（义乌-马德里）上就有我的货物。如今7年过去了，公司贸易额随着班列数量增长不断增长，‘义新欧’中欧班列是名副其实的东方快车。”

经过7年的探索发展，“义新欧”中欧班列不断成长壮大，已开通运营线路16条，辐射欧亚大陆50个国家和地区，到达境外站点101个，实现丝路沿线主要贸易国家与地区的全覆盖。从2014年11月18日开行以来，“义新欧”中欧班列累计开行超3200列。

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  “今天开行的首趟‘侨商号’班列上还载有我采购的狂欢节派对服装和用具。”西班牙侨商应先生说，这是他和义乌中欧班列“互相陪伴成长”的第七个年头。

  2014年11月18日，首趟义乌中欧班列(义乌—马德里)开行，七年来，义乌中欧班列陆续开通16个方向的直达线路，联通亚欧大陆约50个国家和地区。

  今年前10个月，中欧班列义乌平台共开行1092列，共发运89976个标箱，同比增长46.9%。其中回程班列开行250列，发运20626个标箱，同比增长615.7%。

  欧洲是海外华侨华人的重要聚居地之一。旅欧侨胞不仅积极融入当地社会，促进当地经济、社会和多元文化发展，还参与到中欧文化交流和经贸促进工作中。

  业内人士介绍，受疫情影响，今年国际海运、空运不同程度受阻，中欧班列具有稳定高效、覆盖范围广、全天候等优势，市场需求旺盛，受到越来越多侨商的“青睐”。

  随着侨商的外贸运输量日益增长，中国铁路部门携手中欧班列义乌平台、海关等部门和企业，共同组织开行了“侨商号”中欧班列。

  德国华侨周先生说：“义乌中欧班列不仅让我们的‘朋友圈’越拓越大，也给我们带来了很多发展和投资的机会。”

  下一步，中国铁路部门将进一步加强班列开行组织，持续提升中欧班列开行质量和效率，更好惠及沿线国家和地区、企业和民众，为服务构建新发展格局、推进“一带一路”沿线国家和地区建设贡献力量。

相关班列消息：

义新欧”中欧班列的开通，无疑为义乌外贸出口企业提供了除海运、空运之外的又一种安全高效、经济实惠的运输选择。对此，东方日升(义乌)新能源有限公司（下称“东方日升”）相关负责人也深有感触。去年5月，“东方日升”生产的一批光伏板即将交付欧洲客户，按照交货日期需7月底运送至荷兰，但当时疫情在国外尤其是欧洲地区蔓延，导致赴欧航空运力锐减，运输成本急剧上涨，海上运力也处于停摆阶段，时效更是无法保证。

“如果货物不能及时发运，对客户对公司都会有影响。”正当“东方日升”满心焦虑的关键节点，我市有关部门与企业取得联系，并积极协调“义新欧”班列发运工作。7月4日，在义乌市义通欧物流有限公司（下称“义通欧”）全力协助下，“东方日升”交付的光伏板顺利搭乘“义新欧”中欧班列驶往德国杜伊斯堡，18天后抵达。随后，经过终端物流配送，于7月29日按时交付客户，这再一次凸显了铁路运输、出口货源优势，彰显了“义新欧”品牌的影响力。

在“义新欧”中欧班列未开通之前，义乌出口商品的90%以上通过宁波、上海等沿海港口出口，少部分商品通过空运。与海运相比，铁路运时短、到达时间可控、安全性更好；相比空运，尽管铁路运行时间长一些，但运费仅为空运的1/4。

“义新欧”中欧班列带来的互联互通，让贸易变得有来有回，且大大降低了物流成本，这正是中欧班列受到义乌企业“追捧”的关键所在。义乌翔通供应链管理有限公司仓储负责人尹醒醒是班列开通的受益者也是班列的忠实粉丝。她说，作为一家跨境电商企业，公司已通过义乌系中欧班列实现了蜕变，以这种性价比更高的运输方式，公司在德国采购的30个货柜的HiPP喜宝奶粉得以最快的时间运抵义乌，在产品抢占市场争分夺秒的情况下具有明显的优势。

和义乌市雨神服饰有限公司一样，如今很多义乌企业已经把“义乌系”中欧班列作为小商品通达全球的物流首选。其中，就包括防疫、跨境、汽车、光伏等客户定制专列，商品结构也从小商品转变为汽车、光伏等高新技术产品，班列迈入高质量发展新阶段。且看一组数据，2014年11月至2020年12月底，“义新欧”中欧班列（义乌平台）累计开行突破2000列，共计发运标箱超过17万标箱，年增长率超100%，领跑长三角地区，稳居全国第一梯队序列。

源于市场，深耕市场，更懂市场。中欧班列统一品牌5年以来，“义新欧”中欧班列发运量稳步增长，将“世界超市”义乌及其辐射的长三角地区与欧洲连接起来，促进了中欧贸易发展。同时，随着运量的不断增长，我省“义新欧”中欧班列正从聚焦“扩量”转为聚焦“提质”，并出台了《关于推进中欧（义新欧）班列高质量发展的指导意见》，明确了“量质并举，以质为先”的导向。

“去年全省班列开行数量已经达到了1399列，在量上形成了一定规模。”市场发展委相关负责人介绍，在这样的背景下，“义新欧”将以数字化、特色化、精品化为突破口，着力在夯实基础、提高效益、拓展服务上下功夫，在实现班列稳步增长的同时将工作重心切换到高质量发展上，将“义新欧”班列打造成为全球重要物流中心、国家物流枢纽承载城市和“四港”联动示范市的重要载体和引领市场化、高质量发展的示范班列。

11月18日上午，满载着服装饰品、汽车配件、日用百货的“义新欧”中欧班列从浙江义乌铁路口岸鸣笛启程，发往西班牙首都马德里，今天也是“义新欧”中欧班列开行七周年的日子。

经过七年探索发展，“义新欧”中欧班列义乌平台已开通运营线路16条，辐射欧亚大陆50个国家和地区，到达境外站点101个，开行总列数超3200列，实现丝路沿线主要贸易国家与地区的全覆盖。截至11月17日，今年义乌平台共开行1148列，共发运94498标箱，同比增长41.6%。

七年来，“义新欧”中欧班列始终坚持市场化主导，高质量开行，先后开行防疫物资专列、中国邮政专列、茶叶专列等精品专列，实现班列开行总量及运输贸易额逆势增长。目前班列已集聚浙江、上海、安徽、江苏等15省市货源，运输上万种货物品类，班列正由单一的运输通道逐步向贸易通道、开放通道、合作通道转变。

据西班牙媒体报道，从2014年12月9日开始，义乌至马德里长达13052公里的铁路线上开出了一列火车，被称为“义新欧班列”，也被当时的马德里市长誉为“21世纪的丝绸之路”。

如今7年过去了。在新冠病毒肆虐的疫情期，列车次数成倍增加。据统计，2020年，“义新欧班列”开行974列，运输了20英尺的集装箱80392个。2021年，“义新欧”的业务继续增长。仅今年前10个月，就有1070列火车出发，比2020年同期增长52.7%。

据悉，疫情初期，这辆“丝路列车”的集装箱里装的满是中国的医疗用品。此前，列车主要用来运输汽车、汽车零部件、技术物品、纺织品等。据“义新欧”的西班牙负责人介绍，近年来，人们的消费习惯发生变化，铁路货运也进行了整合。在疫情或海运遭遇危机时，有更多的企业选择与“义新欧”合作。